編譯 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 師瑜超
來源 / 紐約時報，作者：Stephen Williams
來到義大利，作為一名普通遊客，很容易被羅馬-佛羅倫薩-米蘭-威尼斯的行程吸引，都靈往往在遊覽優先順序上不佔優勢。
但對於汽車愛好者來說，都靈是必去之地。
藍旗亞（Lancia）、依維柯（IVECO）、賓尼法利納（Pininfarina）、貝爾通（Bertone）、喬治亞羅（Giugiaro）和吉亞（Ghia），這些在義大利設計傳說中的品牌都是在這裡建立的。
除此之外，這裡是工業巨頭菲亞特的總部所在地，是一個多世紀以來義大利真正的汽車中心。
對於汽車愛好者來說，都靈>羅馬
國家博物館展出的汽車模型▼
提到義大利汽車博物館時，你會想到什麼？法拉利、瑪莎拉蒂，還是蘭博基尼？
義大利的國家汽車博物館是世界上最大的汽車博物館之一。藏品豐富，擁有始於1854年的大約200種車型的收藏，在這裡專心遊覽幾個小時都能拿歷史學學位了。
博物館成立於1933年，在2011年進行了翻新，每年吸引約20萬遊客，其中約一半來自義大利之外。
國家博物館裡的法拉利賽車▼
在博物館裡，科技與運動融為一體。這裡有方吉奧（Fangio）和邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）駕駛的一級方程式錦標賽的賽車，也有1854年的Bordino蒸汽馬車，當年它在城市狹窄的街道上不用馬拉自己就能前進，讓路過的都靈人都不敢相信自己的眼睛。
這輛40馬力的車還參加了1907年北京到巴黎的汽車比賽。行程1.6萬公里，共有5隊參加。義大利獲得了第一名，他們用了61天抵達巴黎，第二名在三週後才到達。
這個博物館與菲亞特有著密不可分的關係。在過去的120年裡，菲亞特不止一次地走向破產，這個品牌如今在美國、中國等主要汽車市場幾乎已經銷聲匿跡，但它的汽車在都靈和這個博物館裡卻無處不在。
特別值得一提的是1954年的紅白相間的Turbina，它由燃氣輪機驅動。換句話說，這就是一個噴氣發動機。這款概念車從未進行過量產，但它確實在車展上發出了令人難忘的轟鳴聲。
總的來說，博物館按時間順序排列樓層的智慧佈局，提供了一個關於汽車的視覺敘事方式，從一開始達芬奇的發條、彈簧“汽車”到今天的捷豹和法拉利的試金石，樓層逐漸升高，汽車工業的歷史也在前進。
人們進來後會說，“在來這裡之前，我對汽車不感興趣，進來之後才意識到它是多麼有趣。”
輪胎也有博物館
倍耐力在米蘭的博物館追溯了該公司一個多世紀的歷史▼
誰能想到輪胎也可以有一個博物館？位於米蘭的倍耐力博物館追溯了該公司150年的歷史。
賽車迷對這個品牌非常熟悉，因為倍耐力是一級方程式賽車中唯一允許使用的輪胎。但這個博物館裡展出的不僅僅是輪胎，還包括繪畫、電影、廣告海報以及大名鼎鼎的倍耐力日曆。
這些全綵、超大的日曆“Cal”在20世紀60年代和70年代非常流行，最早以上面各種姿態的裸女海報聞名，後來，這一風格沒那麼吸引人了，這些日曆也開始增加了一些藝術性。
這裡還有一個歷史檔案和文章檔案。學生和研究人員可以對倍耐力進行學術性的研究。
這裡有最全的阿爾法·羅密歐
阿爾法·羅密歐歷史博物館（MUSEO STORICO ALFA ROMEO）位於米蘭郊區阿雷塞，是透過一個汽車品牌對義大利111年的歷史進行的一次深度挖掘。
米蘭郊外阿爾法·羅密歐博物館中1950年的Alfetta 158。這輛車在尼諾·法里納（Nino Farina）和胡安·曼努埃爾·方吉奧（Juan Manuel Fangio）手中贏得了47場大獎賽▼
博物館分了三個主題——時間軸、美麗和速度，對阿爾法之於義大利工業的重要性做了精確、到位的評估。
該公司很早就意識到博物館可以成為市場營銷的手段，館長洛倫佐·阿爾迪齊奧（Lorenzo Ardizio）說。
最初，它在1976年只對購車者和記者開放，但在馬爾喬內（Sergio Marchionne）的領導下，博物館進行了翻新，並在2015年為引進朱麗葉（Giulia）轎車重新開放。
館長說：“我們的想法是創造一些東西來吸引更多的民眾，包括那些可能對汽車不是特別感興趣的人。”
21世紀所有常見的高科技產品在這裡都能看到：多媒體面板、智慧照明燈光、記錄阿爾法·羅密歐在賽車運動中一些精彩瞬間的巨大影片牆。
1.5L Alfettas賽車在1950年贏得了第一個一級方程式世界冠軍，在那個大獎賽賽季獲得了第一、第二和第三名。
1954年，受美國設計師雷蒙德·羅維（Raymond Loewy）影響而設計的緊湊型Giulietta雙門跑車是一個非常珍貴的藏品。義大利的汽車工業在二戰後重新起步，館長說，正是由於這款車的成功，阿爾法·羅密歐在二戰後蓬勃發展。
達斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）在《畢業生》中駕駛的1600阿爾法·斯派德（Alfa Spider Duetto）。阿爾法生產這款車型的時間超過了25年▼
義大利影星達斯汀·霍夫曼在電影《畢業生》中駕駛過的1966款1600 Spider Duetto由賓尼法利納工作室設計，這款車型生產了28年，後來在許多電影中都有“小角色”。
在戛納電影節期間一艘船在義大利停靠，阿爾法博物館接待了船上下來的一些明星和貴賓，當時這款車的綠色和白色車型當場被他們預訂，直接運上船去往了紐約。
館長說，阿爾法·羅密歐博物館每年的遊客量達十幾萬。
