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發改委:我國汽車晶片供應逐漸加大
1月18日，國家發展改革委召開2022年首場例行新聞釋出會。會上，國家發展改革委國民經濟綜合司司長袁達表示，我國晶片產量快速增長，2021年積體電路產量較上年增長33.3％，汽車晶片供應逐漸加大，汽車產量已持續4個月增加。相信隨著我國汽車晶片供應速度加快，供應產量的逐漸增加，我國汽車產業的韌性會不斷增強，產業體系也會更加完備。
豐田:因缺芯無法達到年度生產900萬輛目標
1月18日，豐田汽車表示，新冠疫情揮之不去，期間造成的半導體短缺持續拖累產出，因此將無法達成截至3月31日年度生產900萬輛汽車的目標。據瞭解，2月全球產出將達70萬輛汽車，雖然比去年多，但比最初的計劃少15萬輛。針對這樣的情況，豐田表示：“考慮從其他半導體廠商增加替代採購量。”由此可見，半導體晶片的短缺仍對全球汽車市場造成很大的影響，但隨著各大晶片製造商晶片產能的不斷增加，相信未來晶片供應緊張局面一定會得到緩解。
中國網汽車：中國乘用車客戶投訴月度資料出爐
1月18日，中國網汽車質量投訴平臺釋出中國乘用車客戶投訴月度資料。從結案率來看，中國乘用車月度結案率最高為77%。而從回覆率來看，中國乘用車月度回覆率最高達100%。資料顯示，比亞迪的投訴量43宗，結案量33宗，結案率高達77%。關於廠家回覆率，平臺共收到有關長城尤拉2021年12月份的投訴量和回覆量同為47宗，廠家回覆率高達100%。與此同時，長安福特、哈弗、上汽通用雪佛蘭等車企也同樣實現了100%的回覆率，一汽大眾、上汽通用別克、上汽通用凱迪拉克等也擁有83%以上的高回覆率表現。儘管廠家投訴回覆率不等同於實際結案率，但高回覆率代表著廠家高度重視客戶服務滿意度，也在積極尋求與車主共同解決投訴問題。希望其他回覆率和結案率低的廠家也能積極解決車主的投訴問題，更好地為消費者服務。
現代汽車在美召回部分勝達、索納塔、伊蘭特
1月19日，現代汽車美國公司自即日起召回部分2020-2021款勝達、2021款索納塔和2021款伊蘭特車輛。本次召回共涉及26413輛汽車。召回原因為在製造過程中，前擋風玻璃可能沒有正確粘合到車輛上，容易使其在碰撞中脫落。在碰撞過程中從車輛上脫落的擋風玻璃會增加駕乘人員受傷的風險。經銷商將免費拆除並重新安裝前擋風玻璃面板，以消除安全隱患。
