【愛咖原創】進入2022年，汽車智慧化已經成為了一種不可逆的風潮，何謂智慧化汽車？此前很多人對他的定義並不完全相同，目前基於現有認知所提出的概念是：基於數字化座艙平臺下，能夠進行半自主化和自主化駕駛的車輛，被稱為智慧化汽車。
其實從某種意義上來說，就是一個智慧化的車機系統輔以一大堆探測器，再加上L2+以上的自動駕駛，就是智慧汽車了。近年來，隨著晶片廠商開始進入車規級晶片領域，不少廠商推出了自己的數字座艙平臺。
這其中，移動晶片的頂尖大廠——高通，更是將自己的大量精力轉移到了汽車行業，目前剛剛完成量產推廣的，是旗下的第三代驍龍汽車數字座艙平臺，而這一代平臺下，擁有三款SOC，分別是效能級的6155、旗艦級的8155以及至尊級的8195。目前，6155晶片和8195晶片尚未鋪開，大家最為熟悉的，還是作為旗艦級的8155晶片。
8155晶片的全名為：SA8155P晶片，這是一款以移動通訊晶片驍龍855為基本框架，在滿足車規級晶片可靠性的前提下，調整了晶片的部分邏輯，從而推出的一款新品。
說了這麼多，大家可以理解為，目前使用了8155晶片的車型，是硬體智慧化領域走在最前沿的車型。那麼，15萬元的預算，你能夠買到這樣的車型嗎？
當然是可以的，今天就為大家帶來了兩款裸車價15萬元，就能買到的智慧汽車。
第一款：
品名：吉利星越L
售價區間：13.72~18.52萬元
推薦車型：2021款兩驅尊貴型
推薦車型價格：15.52萬元
星越L作為吉利在2021年旗艦級的重磅車型，擁有相當多的亮點，諸如沃爾沃的同款平臺和同款發動機，2845mm的軸距所帶來的越級空間表現，但是此次帶來的智慧化體驗，是星越L的主要賣點。
數字座艙硬體：
吉利星越L所擁有的數字座艙可不僅僅是驍龍8155晶片這一個賣點，為了能夠很好的發揮驍龍8155的實力，吉利的供應商億咖通科技為它配上了高達12GB的執行記憶體，以及64GB的儲存空間。
由於星越L是基於GEEA2.0電子電氣架構所打造的，該架構下為智慧座艙系統開放了1300多個訊號介面和170多個車輛控制功能。
在展示性硬體方面，星越L擁有三塊液晶螢幕，全部都是12.3英寸的高畫質度LED螢幕，分別用於全液晶儀表盤，中控選單控制以及副駕駛影音體驗
數字座艙軟體：
有了很好的硬體，軟體也是必不可少的，星越L首發了吉利基於第三代驍龍汽車數字座艙平臺的銀河OS系統。
這一系統基於安卓底層進行研發，支援雙屏聯動甚至是三屏聯動，諸如使用三指左滑，即可將導航介面遷移到儀表盤，方便駕駛者閱讀路線資訊。也可以在遊戲時，中控屏可以使用三指右滑副屏，從副屏左滑至中控屏。
整個系統的更偏向於年輕化，採用了白色作為底層顏色，UI設計給人感覺更為清爽。12GB的運存使得車輛即便是在大量功能多開的前提下，都可以保證流暢的執行。
應用層面上，應用商店是屬於篩選後的安卓應用商店，保留了部分遊戲功能，但是刪掉了大部分對於駕駛無用或者是過分影響車機效能的功能。
自動駕駛：
我們很努力地去查詢了關於星越L自動駕駛晶片的資訊，但是很可惜，並沒有查詢到類似的訊息，但是我們卻發現了星越L的自動駕駛解決方案來自奧托立夫。這家公司是沃爾沃的自動駕駛解決方案供應商，目前全球最可靠也是最安全的自動駕駛方案之一，就來自於奧托立夫。相信星越L的自動駕駛應當是沿襲自沃爾沃旗下。
除此以外，吉利已經完成了305座高精度時空基準站的部署，這也就意味著在國內，吉利擁有著非常出色的精確制導能力，這將會為自動駕駛的來臨提供更好的鋪墊。
第二款
品名：WEY 瑪奇朵DHT
售價區間：14.58萬元~15.98萬元
推薦車型：DHT特調版
推薦車型價格：14.98萬元
瑪奇朵DHT作為一款已經測試過的車型，其實之後會有關於他的體驗官系列影片放出，大家可以關注一下愛咖出行的公眾號或是自媒體平臺。作為WEY2.0時代的第二款車型，瑪奇朵主打的是智慧化和超長的續航里程，“千里馬”的名號可不是白起的。
數字座艙硬體：
相比起星越L在記憶體和硬碟上的加持，瑪奇朵顯然沒有在這方面多做功夫，否則也就不會出現如此無聲無息的情況了。但是14.6英寸的中控大屏所帶給人的震撼程度還是相當高的，高解析度（預計為1080x720左右）、高流暢度（基本達到60FPS水準）再配上8155的晶片，在整體觀感上能夠帶給大家相當不錯的體驗。
值得注意的是，他還有一個G模式，糾結了很久這算一個硬體還是軟體，但最終還是覺得硬體比較合理，全稱是“G擋智慧空間”。停車狀態下，按下這個按鈕之後，會出現兩款遊戲，屆時方向盤、踏板和擋把將成為遊戲的控制器，把整車變成一個模擬器。
數字座艙軟體：
瑪奇朵所使用的車機系統並沒有被命名，整個UI介面也同樣採用了白色的設計手法，以地圖功能作為整個系統的桌面底層，輔以右側的虛擬按鍵區域，很好的劃分了整個中控介面。
值得注意的是，瑪奇朵的車機拓展性一般，並沒有什麼可以單獨安裝的應用商店。但是你可以確定這是一款安卓車機，因為應用切換的介面太像安卓後臺，很可惜的是，懸浮窗並不是用來殺後臺的，而是用來進行快捷進入的。
遊戲功能上面已經說過了，除了G模式下的兩款遊戲之外，他並沒有提供其他的遊戲功能，除此以外，瑪奇朵還提供了冥想模式，包括篝火、海洋、森林、雨聲等等場景化選項，在每一個對應的選項下，瑪奇朵除了會主動控制車窗、天窗、空調等系統之外，還會透過音響系統播放對應場景下應該有的聲音。
自動駕駛：
瑪奇朵的巡航輔助功能做到0-120km的全速域自適應巡航，支援完全跟停，這也意味著能夠在城區當中使用這款功能。高速上，車道保持開啟之後，大部分高速的大麴率彎都能夠保持中心線，跟車距離上還是比較遠，雖然安全有保障，但很容易被插隊。
在過路口路口或者是一些道路線標識不清晰的地方，瑪奇朵會快速鎖定一臺最近的正前方車型，然後進行循跡，直到重新出現道路標線。
瑪奇朵的自動泊車系統相當有亮點，支援自動泊車，手勢泊車和遙控泊車，成功率較高但多餘動作較多。目前手勢泊車和遙控泊車還處於比較初級的階段，因此不建議多做嘗試。
結語：
15萬元以下裝配8155的車型其實還有不少，比如哈弗的神獸，比如MG ONE，這也印證了智慧汽車並不是高價的代名詞，對於某些造車新勢力而言，把智慧化作為抬價的工具本就不應該，自主品牌已經給他們做了一個很好的榜樣。因此，如果大家想要購入一款入門級的智慧汽車，不妨多去看看自主品牌，還是有驚喜的。
