車輛狀況：東北車友一年前入手2019款 凱美瑞 2.0E 精英版 國VI，行駛總里程1.43萬公里，無事故。
車輛故障：去年11月份去保養，機油加到了正常液位。3個月後自查發現機油增多且超過上限2釐米，機油箱裡的機油有一股汽油的味道。之後去4S店自費更換機油，不料再次發現機油蓋有黃色乳化形狀的物體，開啟機油蓋依舊有汽油味。
機油增多、乳化可能有三個原因：1，噴油嘴密封不好；2，高壓油泵密封圈損壞；3，發動機溫度過低。
故障原因1：噴油嘴密封不好。
用電腦讀取發動機資料流，如果噴油嘴資料不在正常值，可推測噴油嘴密封不好。
如果噴油嘴內部密封不好或者損壞，會造成噴油正常值偏高，多餘部分的汽油無法燃燒，進而會深入到曲軸箱裡。
解決方案1：確認是噴油嘴密封不嚴導致的發動機機油增多，直接更換噴油嘴。在質保期之內是免費更換，此車總共有4個噴油嘴。如果脫保，4S店的更換價格是1200-1500元/個，維修店到價格在800-1100元/個。
故障原因2：高壓油泵及密封圈損壞。
拆開高壓油泵，觀察密封圈是否有老化或者開裂現象。
用電腦讀書高壓油泵資料流，觀察其是否在正常範圍內。
如果高壓油泵或者密封圈損壞，就會導致汽油直接漏到曲軸缸蓋，然後順著油道流到曲軸箱裡面，也會導致發動機機油增多。
解決方案2：建議更換高壓油泵，在保期間免費更換。如果脫保，4S店的更換價格在4000-6000元左右，維修店的更換價格在3000-5000元左右。
故障原因3：發動機溫度不夠，也會導致機油蓋乳化。
發動機執行和熄火會造成冷熱交替、產生水蒸氣，水蒸氣與機油蓋的油長時間會乳化。
解決方案3：如果是在冬季較冷的天氣，機油蓋乳化是正常現象。
如果非寒冷天氣導致的機油蓋乳化，可以升級發動機的ECU，透過調整噴時間、壓力以及點火時間，讓發動機能更快地進入熱機狀態。在質保期內的話，升級ECU系統免費。脫保的情況下，4S店升級費用大概在1500-2500元左右，修理廠升級費用在800-2000元左右。為了保證汽車的安全性，建議去4S店升級。
總結：經檢測，案例中的車輛噴油嘴密封完好，高壓油泵也無問題；在冬天時出現機油乳化屬於正常現象，不必擔心。對於車子機油增多的問題，車主們要予以重視，及時去解決。如果機油增多長期未能解決，可能會造成發動機損壞，影響行車安全。
