哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是無所不能，火眼金睛的大拿。我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決一切困難是我的宗旨。今天給大家分享的車型是前段時間檢測的一輛非常有味道的老車，2006款雷克薩斯LS460。
這款車在當年的時候，還不叫雷克薩斯，它叫凌志。當時我們廠裡也有輛凌志，具體什麼車型忘了，但我現在仍然記憶猶新的是它的無邊框門窗，這也是當時我接觸的第一輛無邊框門窗的車型。當時真的覺得太酷了，請原諒我當時的見識短淺，還不知道是什麼型號。不過LS作為雷克薩斯的旗艦車型，也算是日系旗艦轎車的巔峰，還是有不少人對它趨之若鶩的，尤其是在兩廣地區。
雷克薩斯LS對標的是賓士的S級和寶馬的7系，在現在滿大街都是賓士寶馬的時代，一輛同級別的雷克薩斯無疑要顯得低調的多。 這輛2006款的雷克薩斯LS460採用的是一臺代號為1UR-FE的V8，4.6L自然吸氣發動機，最大馬力346的。346馬力放到今天並不是特別出色，但是它擁有455N·m的最大扭矩，百公里加速僅需6.4秒，對於當時的日系轎車來說，已經算是頂級動力了。而且這款車裝備的是8速變速箱，在當時絕對算是引領世界潮流的。
這次的客戶大哥，就是一位忠實的雷克薩斯粉絲，作為廣東人，他說他們對雷克薩斯的喜歡甚至超過了賓士寶馬奧迪，所以即使他現在平時都用不上車，但他還是想體驗一把雷克薩斯LS的魅力。於是便在網上找了找車源，還真被他在本地找到一輛，在網上和賣家商量好看車時間後，他就聯絡到我們和他一起去看車。那下面咱們先來看一下這輛開了15年的雷克薩斯LS，現在是什麼行情吧。
車輛年款：雷克薩斯LS 2006款 460L 尊貴版
出廠日期：2006年10月
上牌日期：2007年3月
表顯里程：23萬公里
新車指導價：151萬
賣家報價：23萬
不得不說雷克薩斯的二手車信仰還是很足的，零幾年的二手車，就算是賓士S600現在也就值幾萬塊，LS居然還能賣到20多萬！一個字：絕。
老規矩，還是先檢測外觀，這輛車在陽光下猛地一看漆面非常亮，但是仔細一看，滿滿的全是噴漆的瑕疵，髒點啊、氣泡啊、甚至還有噴淌的地方，這噴漆工藝真的該好好吐槽一下。這款車當年好歹也是150萬的大豪車啊，這樣修復也太不講究了吧？ 我估計這車大機率也是全車兩三遍噴漆了，馬上來看看細節。
可以看到前槓的縫隙以及粗糙的橘皮紋，還有大點的髒點，妥妥地更換噴漆修復。不過這個前後槓更換還真無所謂，塑膠件本身就容易壞掉，更換了也沒什麼大礙，無非就是更換的配件沒有原車的質量好。
隨後檢查到大燈上面的保修易碎貼清晰可見，這個代表著什麼不用我再贅述了吧？明顯是更換過的；水箱框架的螺絲有明顯的拆卸痕跡，不過倒是沒有更換。這裡拆卸要麼是水箱維修更換，要麼就是水箱框架的更換，這水箱框架漆面數值和材質做工和原車無異，所以更換的機率不大。再看裡面的冷凝器，所有的螺絲都沒有動過，看來這個框架不是正面碰撞造成的拆卸，那就大機率是更換水箱了，果不其然，水箱上面也有易碎貼，這下可以確定是為了更換水箱拆卸的了。後面的集風罩和風扇還是原車的，那麼這個水箱要麼是拖地損壞的，要麼就是裡面迴圈不好爆掉了，具體情況咱們一會升起底盤之後再確定。
接著檢查到左側的前縱梁漆面數值正常，防撞梁的固定螺絲甚至都沒有擰動的痕跡，這輛車看來是沒有大的正面碰撞。後面的翼子板梁和減震底座也是沒有什麼問題，只是減震的固定螺絲有過拆卸，應該是減震器有過更換，不過十幾年的車，更換減震器也沒什麼大驚小怪的。
接下來可以看到前機蓋的鉸鏈沒有任何的拆卸和噴漆痕跡，說明機蓋沒有更換過，這也從側面證實了前面沒有大的正面碰撞情況；看機蓋、翼子板、A柱和大頂的數值，這車整體的漆面數字除了大頂，大多都在四五百以上，外觀件噴漆的次數不少啊，但是好在外觀件除了剮蹭後的膩子修復噴漆修復，倒是沒有過更換 。整體外觀的情況也就那樣吧，符合這個年份的車子該有的情況，也就是沒有重大的碰撞了。
但是在看到後備箱的時候，發現有大量的鏽跡水漬泥沙痕跡，嚇我一跳，還以為車子進過水呢。不過仔細檢查一番後，發現只是虛驚一場，或許後備箱載物的時候漏過水，但絕對不是進水，因為後備箱一個裸露的插頭，沒有一丁點的異常。不過這也不能大意，後續在檢查內飾的時候再確認下。
接下來到了發動機方面的檢查，目前從上面看來，發動機有些輕微的滲漏，不過大多數的部件還保持在一個原裝的狀態，但是發動機的棘腳在上面看不到，只能等會在架子上看了。機艙保險盒也沒有發現有什麼異常，既然這裡沒什麼大問題，那就檢查內飾吧 。
整體來看，這輛雷克薩斯LS460的內飾保持得還是挺好的，而且有著老車獨有的那種老式豪華氛圍，目前的成色看上去也不像十幾年的老車，確實值得一玩兒。
但是中間出風口的裂痕引起了我的注意，這個地方一般是動不到的，除非維修風道或者抬儀表臺才能造成這裡的損傷。暫時不管，先檢查別的。
一圈檢測下來沒有發現其它異常，內飾整體沒有涉水泡水的痕跡，內飾磨損也符合表顯里程，看來問題應該主要還是在儀表臺這裡。
所以我仔細檢測了主氣囊，發現有細微的噴漆修復痕跡，拆下旁邊的護蓋，發現固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，這個氣囊肯定是更換過了，而且換的還是拆車件。
並且副氣囊的烙印也不對，於是我再開啟儀表臺的邊蓋，可以看到明顯的後包皮痕跡，看來這車有過激烈碰撞，兩個氣囊都爆了，安全帶日期沒問題，應該是修復過的。看到這裡，我不禁納悶了，不對啊，前面我看得很明確，確實沒有大的正面碰撞，難道我忽略了什麼地方？這時候賣家來到我身邊，遞過來一瓶水，說道：兄弟，這車有什麼大問題嗎？我說：目前沒看到什麼，就是氣囊為啥都爆了呢？這時候賣家大哥的語氣明顯激動了些，看買家不在附近，提高了聲音對我說：兄弟，我這車如果成交了，我給你發個大紅包，一會兒先給你個小的。說完就走了，我去，大紅包.....再結合氣囊爆掉的結果，難道我沒注意的地方有切割？這可不興看走眼，我可賠不起！於是我又默默地走過去仔細地再看了一遍，還是沒發現什麼問題啊！既然上面發現不了，就上架子吧，看底盤肯定可以看明白的。
在底盤部分來回轉了好幾圈，確認了減震更換、懸掛有過更換維修，副車架也一看就和這車的年限不符，太新了，也是更換過的。
並且變速箱棘爪拆裝、變速箱油底殼拆裝、變速箱總成拆裝，明顯變速箱存在整個的吊裝。
發動機也是一樣的存在吊裝拆卸，看來雷克薩斯也禁不住時間的摧殘啊。
但是底盤下面的四條前後縱梁我仔細檢查過了，也都沒有變形修復的痕跡啊，也沒有發現底盤有切割的現象，那為啥安全氣囊會爆呢？
不行，還是不放心，再看一遍。結果被我發現底盤有過嚴重託底，氣囊的爆發應該是這次拖底所致，不然結合前面檢查到的車況，我實在想不明白還有其它什麼原因了。那兩個小時的檢測到這裡也就差不多結束了，總得來說外觀和發動機的修復都不算什麼問題，唯一對價值影響較大的就是安全氣囊爆過了，隨後我給客戶詳細介紹完車況之後，就撤了。在路上我看了一下微信，賣家還真給我發了個紅包，我也沒領。賣家大哥急著把車賣出去的心情我能夠理解，但是你這樣嚇我真的好嗎？反正你的車有沒有什麼大問題，沒必要這樣做啊！
至於最後客戶大哥到底買沒有買我就不知道了，我只負責把真實的車況告知他就可以了。不過我們可以看到網上同款的雷克薩斯LS460車源還真不少，但是價格嘛就天差地別了，便宜的有十七八萬的，貴的甚至有40多萬！這麼一看，今天這輛車23萬的要價也不算貴了，你們覺得這樣的車況值不值得入手呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊不喜歡就噴！大拿我修車多讀書少，文筆有限，哪裡寫得不對，大家可以直接批評指正我。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
