文/諦林 稽核/子揚 校正/知秋
1月21日第一財經訊息，士蘭微正式公佈了2021年年度業績預告。
利潤大漲21倍
根據該公司業績預告的內容顯示，士蘭微在2021年的淨利潤將同比暴漲2145%-2165%，約增加14.5億元-14.6億元。
雖然士蘭微沒有公佈具體的淨利潤以及營業收入數值，但從淨利潤增長幅度就可以看出，該公司在2021年度的經營表現相當出色。
至於利潤大漲21倍的原因，士蘭微官方表示，在報告期內公司產品在新能源汽車、白電等多個市場取得突破。
另外，電源管理晶片、IPM、IGBT等產品的營業收入，也在2021年有大幅增長。
除此之外，士蘭微旗下包括士蘭集昕、士蘭明芯在內的多家控股子公司均表現出色。
多重因素作用下，士蘭微才能夠在春節前交上這樣一份漂亮的成績單。而在筆者看來，士蘭微之所以在2021年業績大漲，主要得益於市場需求的持續增長，以及缺芯潮的持續蔓延。
國產晶片黑馬誕生
無論在白電、通訊、光伏還是新能源汽車等行業，在2021年都展現出了絕佳的發展前景。尤其是光伏領域和新能源汽車產業，增勢之迅猛令人驚訝。
但不巧的是，正是在這樣一個需求高速增長的階段，汽車領域卻爆發了一場罕見的缺芯潮。而且，這場缺芯潮持續蔓延至今，覆蓋到越來越多的行業。
受此影響，各行業晶片供需嚴重失衡，即便中芯國際、臺積電等晶圓代工廠已經緊急擴充產能，可受到新增產能需要釋放時間的影響，還是無法在短期內解決晶片短缺問題。
而這，剛好為急於尋找突破口的中國半導體產業帶來了彎道超車的機會，享受到缺芯潮紅利的一眾中國晶片企業幾乎都在2021年有不小的收穫。
成立於1997年、堅持走IDM重資產路線計程車蘭微就是其中之一。放眼當下全球積體電路領域，高度的垂直分化使得大多數企業都放棄了IDM模式，集中精力專攻一個環節。
但士蘭微卻一直在堅持解決晶片製造全流程，十幾年來頂著入不敷出的壓力試圖解決一個又一個高壁壘技術。
時至今日，士蘭微已經是全球範圍內為數不多的IDM企業，那麼這樣一家公司能否在未來成長為中國版英特爾呢？
能否成“中國版英特爾”
主觀來看，筆者希望士蘭微能夠成為中國版英特爾，助力中國半導體產業打破海外壟斷。
但從客觀的角度來看，士蘭微想要成為中國版英特爾難度不小。一方面，士蘭微與英特爾之前存在技術和經驗積累上的巨大差距。
這是時間方面的鴻溝所導致的必然結果，所以士蘭微需要足夠的時間來彌補差距。可在士蘭微追趕英特爾的同時，英特爾也在不斷髮展和進步。
理論上來講，如果士蘭微沒有推出革命性的技術或產品，可能永遠都要落後英特爾一步。
在市場佔有率上，士蘭微也處於弱勢地位。例如在全球IGBT器件市場佔有率排行榜中，士蘭微雖然是國內唯一躋身前十的企業，但該公司的佔比只有2.2%。
另一方面，在重資產模式下突圍，是對士蘭微資金實力的嚴峻挑戰。
誠然，近年來士蘭微的盈利能力大幅提升，背後也有資本以及國家機構注資，但這些資金對於正處於成長期計程車蘭微而言只能算是杯水車薪。
寫在最後
所以，士蘭微想要成為中國版英特爾還有很長的路要走，對於這家中國企業你有信心嗎？
