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回顧歷史，第二次世界大戰的主要轉折點是一種最關鍵的能源——石油。對這種能源的需求一直很重要，世界大國正在謀求對石油豐富地區的影響力。
然而，太陽能、風能、水電、核能以及最近的綠色氫已經開闢了新的能源領域。巴黎氣候變化協議和最近結束的格拉斯哥峰會暴露了石油等不可再生能源的危險，併為可再生能源制定了新路線圖。
隨著許多國家選擇“淨零排放”，變化的漣漪將席捲每一個行業，國防部門也不會無動於衷。
可再生能源有望成為更便宜、更高效的軍事動力。2016年，美國海軍部署了“偉大的綠色艦隊”。其中一艘名為“馬金島號”(USS Makin Island)的航空母艦使用的是柴油-生物燃料的混合燃料，幷包含一個混合電力-柴油推進系統。
這使得這艘船在不加油的情況下行駛的時間是傳統型號的三倍。據估計，在馬金島號航母上使用的能源效率提升和生物燃料技術將在其使用壽命內節省2.48億美元的能源成本。
美國海軍擁有世界上最大的核動力航空母艦艦隊(11艘)、傳統能源(石油)、藻類生物燃料和氫動力無人機(演示階段)等多種新型能源。
美國海軍演示階段的氫動力無人機(Unmanned Aerial Vehicle)之一是混合虎式無人機。它只使用兩種能源——太陽能和氫燃料電池。
一架典型的長航時無人機需要燃燒大量昂貴的航空燃油，同時發出明顯的噪音。然而，混合型虎式無人機可以在空中停留24小時，並保持完全安靜。
來看看印度，總理宣佈的綠色氫任務將使印度成為未來的綠色氫中心。預計到2030年，綠色氫燃料的價格將從目前的4-7美元/公斤下降到2美元/公斤，印度部隊將能夠在無人機等即將到來的技術中試驗這種新燃料。
這是一種完全由印度製造的燃料，這樣該國***就不需要再依賴其他國家的能源供應。
此外，隨著印度成為綠色氫的中心，可能會與盟友和戰略伙伴簽署不同的物流協議，將綠色氫的出口潛力推向新的高度。
從另一個角度來看，氨氣(也用於氫氣製造)在全球航運業受到青睞。貨運公司需要氣候友好型的選擇來推動他們的巨型船舶。
由於氨是常見的和豐富的，它可以用於燃料電池和內燃機，而且不需要儲存在高壓儲罐中。MISC Berhad、三星重工業(SHI)、勞氏船級社(Lloyd’s Register)、MAN Energy Solutions等世界航運巨頭正在共同開發氨氣輪船。為了製造綠色氨，綠色氫將被大量使用。
因此，未來以綠色氨為動力的航運業正在成為現實。國際能源署(IEA)的預測表明，到2050年，氨氣將為45%的航運提供動力。一旦成功，像美國和中國這樣的大國將會毫不猶豫地在他們的海軍中實施這項技術。
未來，世界各國***將會有更多的選擇。綠色氫的需求將會增加，隨著印度在綠色氫領域的大步前進，與世界主要海軍的此類協議將進一步推動印度成為綠色氫中心。
能源是一種可以改變戰爭程序、建立聯盟並迫使各國開發新的技術和發展領域的資源。基於這一點，各國海軍正在努力使其戰略資源多樣化。
此外，有了氨燃料船舶技術，世界上第一批綠色氫動力海軍的出現也只是時間問題。
