一直以來緊湊級轎車市場都比較深受年輕人喜歡，而對於年輕人來說，他們更追求汽車的外觀與體驗感，早已不再過度執念於空間與價效比，近幾年，隨著時代的發展，汽車市場逐步向年輕、運動化方面進行靠攏，而且車子本身的產品實力也變得越來越好。今天給大家介紹的是，雷凌，2021款 改款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，外觀更年輕化，搭載1.8L+E-CVT，售價14.88萬，適合年輕人，我們一起來了解下。
外觀方面：雷凌的外觀有著不錯的視覺衝擊感，前臉採用大尺寸梯形格柵與前包圍融為一體，內部透過蜂窩圖案進行裝飾，整體營造出運動效能的視覺感受，LED造型也相對個性，採用凌厲尖銳的拐角設計，使前臉看上去更為犀利，看起來有著更高的辨識度。
車身側面：整體設計簡約，一條腰線從引擎蓋處微微上揚，增添了一些動感，外後視鏡安裝在車門板一側，而不是車窗上，整體的側面視野會更寬闊點，車身底部採用內切方式，為車身增添了一定的質感。
車尾方面：造型設計比較圓滑，尾燈採用一條黑色烤漆裝飾條連線，尾燈採用雙色設計，採用LED光源，底部為蜂窩網狀亮黑色後包圍，隱藏式的排氣設計，提升辨識度。
空間方面，雷凌車身尺寸分別是長4640mm，寬1780mm，高1455mm，軸距為2700mm，屬於緊湊型車，車身結構為4門5座三廂車，整體空間規劃合理，我身高一米七六，進入到車內前排，把座椅調至最低的位置，同時保持合適的坐姿，保持前排座椅位置不變的情況下，頭部離車頂還有約一拳兩指的距離，而且腿部的空間也是比較寬敞，整體感覺比較舒適，保持前排座椅位置不變的情況下，來到後排，頭部距離車頂還是有四指的空間餘量，腿部有一拳三指的空間距離，還算不錯，車內的儲物空間相對豐富，前後排都有杯架，門板與中央通道等位置都可以放零碎的東西，整體拿放比較方便，基本滿足日常出行。
行李廂容積為471L，後備廂開口高度為520mm，後備廂開口寬度為1050mm，後備廂深度為1030mm，可容納2個20寸行李箱還有部分空間放置其他小物件行李物品。
內飾方面：雷凌內飾採用簡潔的線條配合分層的設計，和外觀一樣充滿凌厲的運動感，色調上採用了星空灰與黑色的搭配，給人溫馨的感覺，細節上，採用對稱式設計，中控面板與中控通道銜接處採用鏤空設計，空調出風口由鍍鉻勾勒成多邊形，提升車子的內飾的質感。採用了4.2英寸的儀表盤，運用機械指標，資訊豐富而且一目瞭然，只是缺少一點新鮮感，9英寸中控屏，支援線導航、影音播放，並帶有豐雲悅享·豐田智行互聯功能，而且可以透過語言控制空調、導航、音樂、藍芽電話等，整體還是比較便利的。
其他配置：車道偏離、前方碰撞預警系統、主動剎車、車道保持輔助、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、三種巡航系統、L2自動駕駛、自動駐車、上坡輔助、2種駕駛模式、GPS導航系統、車聯網等。
動力方面：雷凌搭載1.8L自然吸氣發動機，匹配E-CVT無級變速箱，最大功率72kW，最大馬力98Ps，L4油電混動，最大功率轉速5200rpm，最大扭矩142N·m，NEDC綜合油耗為4.2L/100km。整個動力表現還是不錯的，起步階段響應積極，中後段動力輸出平穩，由於是混動動力總成，帶來相對安靜的行駛環境，這點讓我感受到了和燃油車的區別，開起來體驗感比較足。
總的來說雷凌的綜合產品實力表現比較不錯，外觀時尚，空間規劃合理，油耗經濟，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸雙叉臂式獨立懸掛，底盤方面表現舒適，尤其在中高速行駛時，車身的穩定性不錯，對於側傾的抑制也比較到位，操控比想象中的要好很多，方向盤適中，比較好上手，轉向也是非常精準的，沒有虛位，基本滿足家用，是一輛值得推薦的車。
