車圈裡最常說的一句話“改裝不分貴賤”。意思就是隻要你是玩車的，那我們就可以玩到一起。而今天要給大家分享玩車故事的車友銘哥，對這句話也是深有體會。
現在銘哥開的是十代雅閣，但在購入雅閣之前，他是一輛韓系車的車主，就是大家眼前這臺手波起亞“歐風”，相信聽過這個名字朋友並不多，其實這款車是當時起亞賽拉圖的兩廂版車型，簡直就是冷門冷到北極了。
歐風這款車保有量並不多，拿它來改裝的車主更是少之又少，但這也不妨礙它成為銘哥改裝之路的啟蒙車。至於為什麼會選擇這款車來玩改裝，銘哥的解析很簡單：其實很小就喜歡車，長大後一直想擁有屬於自己的車，當時家裡人換車，我就義無反顧的接手這臺歐風了。
隨著銘哥對改裝的認知越來越多，慢慢覺得歐風的原廠狀態很醜，免不得有點小嫌棄，所以就冒出了“小改一下”的念頭。PS：就在這裡進坑的。
銘哥也是遵從“一低遮百醜”的改裝基礎原則，一開始就為愛車換上了絞牙避震，而且還是調到最低那種，不為別的，好看就足夠了。
接下來，除了避震、輪轂+輪胎、制動、排氣以及手工小寬體這些基礎改裝之外，銘哥這臺歐風就沒怎麼改了。最大原因是因為他發現基本沒外觀件可買，同時體會到了玩冷門車是挺“省錢”的，索性簡單點，玩“素車”風格。
銘哥：“作為絞牙黨的我曾極度沉迷劈彎，但最終因為透過性問題，我選擇放棄絞牙”。
做出這個決定，是銘哥一次下地庫遇到了“糗事”：“那次載著媽媽出去，到了一個停車場斜坡，發現車子太矮下不去，結果我媽下車了還是不行，而且前槓已經刮掉漆，之前有過掉前槓的經驗，所以唯有倒車回頭，但後面車排長龍，還不斷按喇叭催促，最後只能一臺臺車派煙跟他們解釋讓他們倒出去……”
因為這次“遭遇”，銘哥決定不再做絞牙黨，要換氣動避震。恰好，身邊的車友要一出套氣動系統，銘哥便收下了。這樣不僅姿態更加完美，之前下地庫的“糗事”也沒再發生。
雖然透過性問題解決了，但畢竟這是N手改件，所以銘哥又迎來了新的問題。因為這套啟動系統的高度尺錄不進記憶，基本就是傻瓜式操作，導致每次開車之前都要反覆操作：先調高度，下車觀察高度是否適合，接著再上車出發。
這樣讓銘哥感覺很是心累，沒多久他就放棄了這套傻瓜式的氣動避震，換回了絞牙。而在這期間，他入手了十代雅閣，擁有了屬於他自己的第一臺新車。
一般人都是“貪新厭舊”的，有了新雅閣，銘哥也不得不“捨棄”一直陪伴他的歐風，畢竟養兩臺對於他來說真是壓力山大，所以他選擇還原歐風開始改雅閣。
雅閣到手後，他很快就確定了改裝方向，為了避免再次“走彎路”，直接就上一套Feelair氣動系統，搭配BFT避震（目前換了SCC避震），外加GOMZ傾角拉桿。
與此同時，輪轂也一起安排上，寶島品牌拉維澤RAVIZE RA110款式的雙片鍛造輪轂，資料為前9J後10J/ET15，搭配寶石牌輪胎，規格為前215 35R19/後225 35R19。這就是目前銘哥在雅閣身上投入最多的改件。
“看著愛車改到滿意的時候，我會感到很開心”。相比在玩歐風的時期，現在的銘哥的方向似乎很明確，知道自己了需要什麼，喜歡什麼。
在很多人看來，現在這臺看起來雅閣很素，基本都沒改啥。銘哥直言：這臺車才剛剛開玩，我還會慢慢玩下去，加入更多自己的想法，而且我現在更傾向於有多少錢做做多少事，總言之就是錢要花在刀刃上。
而在玩改裝的過程中，銘哥可謂是走了不少彎路，但同時也讓他領悟到了更多，積累了更多改裝的經驗，並結識一大幫車友，是因為改裝讓他們走到了一起。
