春節假期最後一天，可愛的中國女足姑娘們為全國人民奉上了一個振奮人心的好訊息。2月6日晚的女足亞洲盃決賽，中國女足不負眾望，以3：2的佳績戰勝韓國隊，奪得亞洲盃冠軍。
這樣的開門紅，令“鏗鏘玫瑰”們獲得全國人民一致稱頌，也為各行各業接下來的新年開工帶來了好彩頭，相當提振士氣。
其實，女子從來不輸男，現代社會中，女性的能力和光彩，在各行各業越來越得到發揮和彰顯。像足球這種一向被暗暗視為“男人的遊戲”的體育專案，中國女足就表現得非常出色，甩中國男足十萬八千里。
而一向被男人主導的汽車，也出現了越來越多的女性身影，中外汽車圈就有很多知名的女性汽車從業者，有的甚至是跨國車企掌門人。今天我們就來盤點一些中外汽車圈有名的“鏗鏘玫瑰”。
瑪麗·博拉（Mary Barra）
通用汽車公司董事長兼執行長
瑪麗·博拉的tittle在中外汽車圈如雷貫耳，她是底特律百年汽車集團中，首位女性一把手。也是目前全球汽車集團中，惟一的女性一把手。
這位1962年出生的美國姑娘，自1980年作為通用汽車學院（現為“凱特林”大學）的學員，進入通用汽車實習開始，便一直效力於通用汽車。
2014年1月，瑪麗·博拉開始擔任通用汽車執行長。2016年1月，瑪麗·博拉擔任通用汽車公司董事長兼執行長，掌管整個通用汽車。
汽車業界對瑪麗·博拉贈送了“鐵娘子”的稱號，誇讚她的智慧、果敢和堅毅。掌舵通用汽車這艘百年巨輪以來，瑪麗·博拉大刀闊斧地進行了一些幫助通用汽車公司“瘦身健體”的改革，砍掉了通用汽車公司在全球各個地區不盈利的業務線，轉而專注於更具前景和盈利能力的投資。
如今，這位“鐵娘子”又力排眾議，帶領通用汽車從燃油汽車曾經的輝煌中，積極轉型到更具前景的電動汽車未來，承諾到2025年將有30款全新的電動汽車推向市場。
王鳳英
長城汽車公司總經理
說完國外車企的“鐵娘子”，說說國內車企的“女總裁”。她就是長城汽車公司總經理王鳳英。
王鳳英1991年從天津財經學院畢業同年，便加入當時剛剛起步的長城汽車。兩年後升任長城汽車銷售總經理，負責長城汽車的銷售業務。2003年，憑藉出色的業務能力，王鳳英升任長城汽車總經理，成為國內車企中，惟一的女掌門人。
王鳳英與魏建軍並肩作戰30年來，長城汽車迅速發展，從當年的小作坊成為國內自主品牌的頭部車企，能頂半邊天的王鳳英功不可沒。2021年11月，王鳳英入選“2021年中國最具影響力的商界女性”，名字排在第一，位於董明珠之前。
就在剛剛過去的1月份，長城汽車釋出了一則更換董事公告，表示王鳳英因工作需要申請辭去長城汽車公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員等職務，繼續擔任總經理職務。
卸下這麼些職務，或許是作為長城汽車“第一代” 汽車人的王鳳英，為長城汽車的後繼者們不斷拓寬和讓出更大舞臺的舉動。不得不說，此為真巾幗英雄。
希爾德加德•沃特曼（Hildegard Wortmann）
奧迪公司營銷和銷售管理委員會成員
希爾德加德•沃特曼揚名立萬，並非源於奧迪，而是始於寶馬。
1998年，希爾德加德•沃特曼從聯合利華跳槽到寶馬，擔任產品管理高階副總裁，後又擔任寶馬品牌高階副總裁，負責寶馬品牌發展和亞太區銷售工作。
在寶馬工作的20年間，希爾德加德•沃特曼展現了不俗的管理才能和行動力。她經歷過2001年MINI品牌的迴歸，也擔任過寶馬多個產品管理的職位。還在2016年被《歐洲汽車新聞》評選為“先鋒女性”。
或許這正是希爾德加德•沃特曼被奧迪CEO布拉姆•肖特看中的原因，2019年7月，希爾德加德•沃特曼正式加入奧迪，成為奧迪CEO布拉姆•肖特管理團隊中的一名實力干將。
鄭傑（現名鄭潔）
前菲克集團中國區營運長、前廣汽菲克銷售公司總裁
儘管已經離開車圈，且已更名為鄭潔，但前菲克集團中國區營運長、前廣汽菲克銷售公司總裁鄭傑，仍然是車圈的傳說。
鄭傑，曾經是一位頗具傳奇經歷的車圈女BOSS。她曾是高考狀元、《中國日報》記者，又是首位進入全球大型汽車集團最高管理層的中國人。
在2008年臨危受命加入克萊斯勒中國前，鄭傑先後在霍尼韋爾、通用汽車等多家跨國企業擔任重要職務。2015年，鄭傑開始擔任廣汽菲克銷售公司總經理，後又在2017年加入菲克集團執行委員會，被任命為菲克集團中國區營運長，直到2019年3月離職。
鄭傑曾主導菲克集團旗下Jeep品牌的國產後，以及與廣汽集團成立合資公司，完成了Jeep品牌國產車和進口車銷售渠道整合。在其任內，Jeep品牌銷量曾獲得不錯的增長。
林肯亞太及中國區總裁 毛京波
2018年6月7日，林肯宣佈任命毛京波為林肯亞太及中國區總裁 ，該任命於同年7月16日生效。在毛京波的運營下，林肯中國沿著“堅持豪華品牌的定位，堅持林肯之道的體驗，堅持價值營銷的管理”這“三大堅持”逐步走出困局，並積極提速林肯國產化程序。2020年，林肯成為中國豪華車市場增長最快的品牌之一，被汽車行業媒體譽為“林肯現象”
毛京波1990年畢業於國際關係學院國際新聞專業，1995年獲得美國夏威夷大學國際新聞專業研究生學位，2004 年獲得美國新澤西州Rutgers大學EMBA學位。
在加入林肯之前，毛京波長期在梅賽德斯-賓士擔任重要崗位。2016年5月1日，毛京波擔任北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司執行副總裁，負責AMG、smart、V 級車及 Vito 等多品牌的銷售、市場、品牌以及運營工作。
在加入賓士中國之前，毛京波曾在世界著名傳播與公共關係諮詢公司羅德公關擔任高階副總裁兼北京公司總經理，長期為奧迪、米其林、英國石油等多家行業領先企業提供專業品牌諮詢服務。在此之前，毛京波在中國權威英文媒體《中國日報》擔任高階記者。
福特中國傳播及企業社會責任副總裁 楊美虹
作為有著二十多年汽車公關經驗的楊美虹，曾經被汽車媒體譽為是上個世紀90年代初期全球在華汽車企業擔當公關經理的“五朵金花”之一。
2021年6月，楊美虹出任福特中國傳播及企業社會責任副總裁，福特中國方面表示，楊美虹將帶領團隊制定更具戰略性的傳播策略和計劃，與利益攸關方建立起全時、全方位的關係，進一步提升福特汽車的企業形象、品牌美譽度和員工凝聚力，推進福特中國業務的可持續、高質量的發展。
大學畢業後，楊美虹就職於原國家體委，曾參與1990年第十一屆亞運會組委會和2000年北京奧運會申辦委員會的工作。還還擔任了2008年北京奧運會火炬手。
1993年至2001年4月期間，楊美虹女士一直服務於中國汽車行業，在公共關係、銷售、售後服務、零部件訂購以及與合資企業談判等諸多方面積累了豐富的經驗。
楊美虹曾於1996年至2001年間擔任福特中國公關及社群關係經理。自2010年起，她被任命為大眾中國副總裁，主管企業社會責任。此後，2015年1月至2021年5月，又在華晨寶馬擔任公共關係及企業社會責任副總裁。
鈴木麻子
前東風本田汽車有限公司總經理
2014年至2016年的兩年間，東風本田汽車有限公司進入鈴木麻子時代。這位1987年進入本田工作的職業女性，在長期駐外工作中（多次被派往泰國、馬來西亞、大洋洲、越南等地），積累了豐富的銷售、經營管理與財務經驗。
2014年4月初，憑藉出色的企業管理能力，鈴木麻子出任東風本田汽車有限公司總經理。在其任職期間，東風本田銷量增長明顯。
2016年4月，鈴木麻子卸任東風本田汽車有限公司總經理，升任本田執行董事，並出任本田日本本部營業企劃部長。
其實，中外汽車圈赫赫有名的“鏗鏘玫瑰”向來不少，比如曾任smart品牌執行長的Annette Winkler，又比如曾任雪鐵龍品牌執行長的Linda Jackson，曾在戈恩時代出任雷諾秘書長的Mouna Sepehri，等等。
Annette Winkler
Linda Jackson
還有不少活躍在國內汽車圈，更被國內業界和消費者熟知的車圈女高管，比如寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋，寶馬旗下全資子公司領悅數字資訊科技有限公司總裁兼執行長梅曉群等等。
寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋
領悅數字資訊科技有限公司總裁兼執行長梅曉群
她們不僅與男性一起，在汽車職場和商場上勇往直前，更是身經百戰，產品銷售、品牌管理、企業經營等各個方面，大方展示著個人的才幹和創意，也讓我們領略了一朵又一朵“鏗鏘玫瑰”的獨特魅力。
致敬中國女足！致敬汽車圈既拼搏、又優秀的女性們。
（注：本文圖片來自網路）
