一輛行駛里程約12.5萬km、搭載1.6L發動機和6擋手自一體變速器的2010年上汽通用雪佛蘭科魯茲轎車。使用者反映：該車右前轉向燈偶爾不亮。
檢查分析：維修人員接車後試車檢查，儀表顯示CODE2了故障，表示右前轉向燈故障。經過測試，當右前轉向燈不亮時，右後轉向燈頻閃，此時空調不製冷，用遙控器鎖車、解鎖功能也失靈。
維修人員首先檢查了右前轉向燈的燈泡，未發現有損壞或接觸不良情況。用故障診斷儀GDS檢測，發現多個故障碼（圖1）。根據B3949的診斷流程進行系統測試，測量右前轉向燈搭鐵電路與搭鐵電阻正常；在訊號控制電路與搭鐵連線試燈，用GDS指令點亮和熄滅，測量結果始終熄滅，不正常。測量訊號電路是否對搭鐵短路或開路，測試結果均正常。根據診斷流程要求替換車身控制單元後試車，故障依舊。
重新梳理故障症狀，發現在轉向燈不亮時，伴隨著遙控鎖車不好用，空調也不工作，說明可能是共用電路出現問題。查閱電路圖發現，出現故障的幾個部件共用了電源（圖2）。維修人員在故障出現時，測量F8、F9、F3、F10和F16這幾個熔絲，發現均沒電。最後檢查蓄電池的正極熔絲髮現已經損壞，而用導線跨接該熔絲後試車（圖3），故障現象消失。
故障排除：更換蓄電池熔絲盒後故障排除。
回顧總結：此故障案例中，發現右前轉向燈不亮以及空調、遙控鎖車功能失靈之間的同步關係是解決問題的關鍵。所以在維修故障的過程中，徹底驗證故障是非常重要的。
