北溪2號完工了，這條管道能建成，咱們中國企業造的兩艘鋪管船立下了汗馬功勞。
起初，北溪2號由瑞士管道公司承建，美國製裁後，瑞士公司撤走，工程一度停滯了大約一年時間。於是俄羅斯干脆自己上，他投入了兩艘鋪管船，一艘是振華重工建造，另一艘則是中國韓通船舶重工生產的。
一般人看到這條新聞，心裡都挺自豪，咱們中企的技術水平確實牛。然而總有些人腦回路比較奇怪，居然開始罵振華重工了。
海底鋪管船
他們的思路是：北溪二號完工，俄羅斯天然氣又多了一個大買家，給中國的份額就少了，俄氣賣中國本來就貴，以後會更貴，所以中國應該配合美國，一起搞黃北溪二號才對。
這種看上去有點道理，實際上是在偷換概念的話術，的確能騙住不少吃瓜群眾。可是他們不知道是，中俄、俄德用的是兩塊不相通的氣田資源，壓根不存在什麼份額問題，更不用說，中俄天然氣有單獨固定的價格公式，和歐洲沒有關係。
事實上，中俄油氣貿易，每隔一段時間就要被拿出來炒作一遍。有的人，一看到合同總價4000億美元，立刻就說俄羅斯天然氣是天價，中國又吃大虧了；有的說俄羅斯要拿天然氣當能源武器要挾中國；甚至還有些腦殘反智的說，俄氣走管道，金屬味太重，用來燒飯會影響飯菜口味，還真有農村大媽信了的。總之，公知賺到流量，吃瓜群眾被誤導，最後往往以罵戰收場。
那麼，我實事求是的講，俄氣到底貴不貴？中國到底有沒有吃虧？
其實，如果我們深挖一下中俄天然氣管道的修建歷史，就會發現普京可能才是吃大虧的那個。
大家好，歡迎來到認知金字塔。今天我們就來講一講中俄天然氣貿易的真相，喜歡的朋友還懇請您點贊支援，謝謝大家。
中國三分之二的天然氣依賴進口，主要從哪國來的呢？首先排除俄羅斯。答案大家肯定想不到！
我國天然氣進口分兩塊，一塊是海上LNG液化天然氣,一塊是陸地天然氣管道。
中國海上LNG的主要貨源地是澳大利亞、卡達、印度尼西亞和馬來西亞。本來，2019年以前，澳大利亞的LNG佔我國天然氣總進口量的31%，穩坐中國最大天然氣供應國的寶座。但最近，他的份額被美國擠掉了一大塊。
2020年12月和2021年1月，中國連續兩個月成為美國液化天然氣最大進口國。
美國為了開啟中國市場，搞了個跳樓大甩賣。從海關總署的資料來看，2020年4月，中國從美國進口21.8萬噸LNG，進口採購金額為2.86億元人民幣，折算單價僅為0.94元/立方，如果除去液化費用、管道輸損、海上運費等相關費用，美國LNG的價格基本趨近於0。資本家的羊毛，當然是不薅白不薅，有專家預計，2021年中國進口美國天然氣可以達到210億立方米。至於美帝以後會不會漲價，咱們再見招拆招吧。
不過，LNG運輸起來非常麻煩，得先在常壓下把天然氣降溫至零下162攝氏度，天然氣就會凝結為液體，透過海路運輸後到達進口國，然後再氣化變回氣體。這麼一比較，還是陸地天然氣管道方便多了。
2020年之前，中亞天然氣管道，是我國最重要的一條陸地天然氣進口通道，輸氣規模理論上可達510億立方/年，每年穩定供氣可達300億立方。土庫曼是最大的供貨商，佔到了西路氣量的85%左右。而新的支線也已經開工建設，依然以土庫曼為主要氣源，設計年輸氣量300億立方米，預計2023年投產。
到了2021年，澳大利亞的份額被美國“搶”走了
那麼，大家可能要問了，天然氣第一大國俄羅斯去哪兒了？
事實上，中俄之間，以前是沒有天然氣管道的；而LNG船，考慮到俄羅斯氣田不是在內陸就是在北冰洋沿岸，除非北極航線能徹底打通，否則運輸太艱難了。去年冬天氣荒的時候，俄羅斯的確開了3艘LNG破冰船來救急，但問題是航速太慢，等他們橫穿北冰洋到達中國港口的時候，冬天都快結束了。
那為什麼中俄之間沒有造天然氣管道呢？
其實，這條管道，如果從1994年兩國簽訂修建備忘錄開始算，已經談了整整20年，光選址就變了22次，直到2014年才正式簽訂合同，其中艱難可見一斑。至於為什麼要拖這麼久，有我們的原因，也有俄羅斯的原因，因為這是一項世紀工程，雙方都要追求自己的利益最大化。
蘇聯剛解體的時候，俄羅斯有眾多寡頭，天然氣領域也有不少私人公司，當時中國想參與到俄羅斯石油天然氣上游的勘探和開發中去，這等於多加一道保險。但是談著談著，普京上臺了。他把所有資源和基礎設施都收歸國有，能源作為俄羅斯的戰略資源，不允許外國資本染指。想要石油天然氣，花錢買吧。
第一版專用管道路線圖
鑑於當時中國天然氣市場需求還不大，俄方提出了一個分支方案：從供應歐洲的管道里拉一條支線出來，通往中國新疆。這個方案的好處是，離俄羅斯現有的油氣田最近，俄方投資最少，很快就能建成通氣。
但這個方案遭到了中國的否決。首先，新疆遠離東部消費端，在中國國內還需要長距離運輸，中國的成本大幅增加。還有一個很重要的原因，就是能源安全問題。等冬天天然氣需求旺盛的時候，一條管道不能滿足所有國家的需求時，會“優先”保證誰的供應呢？就算中俄關系再好，萬一歐洲砸錢了怎麼辦？談錢傷感情啊！
所以後來，俄羅斯又提議，從通向太平洋的天然氣管道里拉一條支線，通往中國東北。但這個方案也被中國否決了，原因和上面一樣。
中國想要的，是一條專線，不和別人分享，只供我一個人的。
但這麼一來，就要俄羅斯自己花大錢，重新造一條管道了。然後，俄羅斯這邊就沒下文了。當時俄氣已經有了歐洲和日韓這三個大買家，又是油價最高點，躺在礦山上就能賺大錢，哪裡還肯去西伯利亞挖凍土？於是談判就拖下來了。
最後談成的管道路線圖
但是，在這段時間裡，我們並沒有乾等著俄羅斯，而是不斷拓展天然氣進口的渠道，實現多元化，避免對某一方形成依賴。
而中亞天然氣管道就是這個時候談下來的。這裡要講一點，中亞天然氣以前的確很便宜，這是因為管道和氣田都是中國企業去勘探、開採、鋪設、運回國內的，相當於中亞各國什麼都不用做，只出氣田，其他的我們自己搞定。
而且我們幾乎是中亞天然氣唯一的買家。大家看看這張圖就知道了，中亞五國被中國、俄羅斯、伊朗和阿富汗，還有一個裡海給圍起來了。所以中亞天然氣的出路，要麼求主要競爭對手俄羅斯高抬貴手，借他家的管道去歐洲；要麼找個冤大頭，冒著高加索的戰爭風險幫他鋪設裡海海底管道去歐洲，要麼穿越阿富汗南下印度，要麼抱緊中國大腿。所以大家想想，哪條路走得通？
中亞地圖
但是這條管道有兩個缺點，一個是路線太長，這就導致運輸成本劇增，居民用氣價格會上漲。咱們進口的天然氣價格是到岸價，中亞天然氣到新疆口岸時是便宜的，可橫穿整個中國到上海就貴了。
二是中亞的產能和信譽不穩定，2018年的氣荒，就是某國藉口輸氣裝置壞了沒錢修，在用氣最高峰的時候減產，相當於一個陝西和兩個內蒙古的用氣量，然後坐地起價。
至於海上LNG，那就更沒有安全感了。
所以中國始終沒有放棄俄羅斯這條線，到2014年終於出現轉機。克里米亞事件後，俄羅斯被美國與歐盟制裁，亞洲大客戶日本韓國乖乖去買美國佬的高價氣了，而烏克蘭則屢屢威脅要把俄羅斯通往歐洲的天然氣管道掐斷。
所以很多人因此認為，中俄天然氣管道能談成，是因為經濟原因。俄氣一下子沒買家了，俄羅斯缺錢了，才會同意給中國建專線管道。然而，真相完全相反，有些網友甚至略微刻薄的評價說，這條管道是俄羅斯送給中國的“投名狀”。
俄羅斯LNG到中國，代價太高了
為什麼這麼說呢？大家聽下去就知道了。
一開始為了省錢，俄羅斯想讓管道從貝加爾湖旁邊穿過蒙古國，通往中國。這個方案遠比現在看到的線路要近很多，但中國再次堅決反對。
我們的理由也很充分：當年你為了省點錢，向歐盟送氣的天然氣管道過境烏克蘭，結果呢？現在烏克蘭被美國忽悠，成了反俄急先鋒，為管道鬧了多少么蛾子？現在又要建一條過境蒙古的天然氣管道，能保證蒙古永遠不會變成“烏克蘭”嗎？所以，為了給子孫後代省點麻煩，咱還是繞過蒙古吧！這才有了這條拐了個大彎的管道，而且是俄羅斯埋單，他自己出錢出人修。根據普京本人的說法，俄羅斯總共投資了550億美元。
就這樣，中俄在2014年5月簽訂了為期30年，總價4000億美元的中俄東線天然氣協議。中方還很貼心的預付了一筆天然氣購氣款，作為建設管道的啟動費用，建成後俄方用天然氣來償還。大概就是這筆錢，在網路上最後演變成了“中國給俄羅斯送錢支撐他度過難關”的謠言。這種謠言太多了，有些人一看到中俄關系好就冒酸水，恨不得多買點美國和澳大利亞的“自由民主牌”天然氣。
完工的東線徹底繞開蒙古
話歸正傳，俄羅斯這邊的管道開工後，又遭遇了一個大變故。
5月份合同簽訂的時候，國際油價尚處於100美元/桶的歷史高位，俄方盤算著，就算管道要投錢，但後面肯定還是能賺的。可是從2014年下半年起，國際油氣價格開始狂跌，2015年天然氣價格已不足合同簽訂時市價的一半，承建管道的俄羅斯天然氣工業公司，市值縮水幅度達到了聳人聽聞的86%。
這樣的行情，不僅抽乾了俄氣公司全部的流動資金，而且也沉重打擊了俄羅斯國內對東線工程的投入熱情，俄氣公司本想從中國市場大賺一筆，現在變成虧本生意了。當時俄羅斯國內甚至有輿論說，東線工程再造下去，俄氣公司搞不好就要破產。
但是，這條天然氣管道是兩國元首盯著的戰略工程，何況中國還付了預付款呢！所以俄氣公司也只能硬著頭皮繼續幹，但磨磨蹭蹭是不可避免了，直到17、18年中國遭遇氣荒，天然氣價格回漲了，他們才加速施工。而原定2018年完工的管道，被拖到了2019年年底才造完，2020年正式執行。
中俄兩國建設者慶祝跨境盾構隧道貫通 來源：中石油網站
根據中俄東線的合同約定，前五年的購銷氣量，將逐步從50億立方米增加到300億立方米，第6年起每年380億立方米，如果中方需要，超負荷執行還可以再加60億。
說到這裡，大家肯定會覺得，俄羅斯砸了這麼多錢造專線，那這筆成本肯定要平攤到天然氣價格裡，俄氣肯定會很貴了。事實上，這要看和誰比。俄氣一來，美氣急得傾銷大甩賣，幾乎不要錢，和他比當然是貴了，但若和中亞管道氣比呢？
中俄天然氣價格與布倫特油價掛鉤，隨行就市，至於具體公式是商業秘密。不過海關會公佈每個月、每個國家天然氣進口量和進口額，單價是可以算出來的。
2019年12月，中俄東線試執行。第一個月進口天然氣，海關資料是524.6萬立方米，進口額是107.4萬美元，算出單價為204美元/千立方米。而同一個月的中亞天然氣，土庫曼255.7，哈薩克208.8，烏茲別克229.2。
以上全部都是到岸價。
中俄東線黑河穿江跨境隧道
所以俄氣的價格，比我們自建管道的中亞天然氣還要便宜！而且俄氣到東部消費市場的距離比中亞氣要短得多。可以這麼說，中俄東線的天然氣，是所有管道氣裡最實惠的。
更重要的是，俄羅斯還同意用人民幣結算部分購氣款，份額會逐年提升。
所以我們可以得出一個結論，俄羅斯自己勒緊褲腰帶，用真金白銀砸了一條天然氣管道，最後賣氣的價格還相當實惠，難怪網友說這是“投名狀”了。真不知道當年中方的談判人員是怎麼談下來的，但普京這人向來不肯吃虧，他願意這麼幹，只能從中俄目前抱團抗美的政治局面來解釋了。
一年380億立方米遠遠不能滿足普京的野心，也滿足不了中國市場。前段時間，俄氣公司董事長阿列克謝•米勒表示，他們將重新啟動中俄天然氣的西線工程，建一條繞開蒙古、從新疆入境的中國專線，到2035年，俄羅斯將成為中國市場的頭號天然氣供應商。
不過，俄羅斯想要實現這個目標，有一定難度。今年5月，我國已經超越日本，成為全球最大的天然氣買家，天然氣進口來源國的數量也達到了全球罕見的22個。最多3年後，中國天然氣消費將突破4000億立方米。但問題是，就算把圖紙上的中俄西線也算上，總量也只有680億。這麼一算，我國天然氣的缺口依然不小，看來中俄在天然氣領域還可以開展更深入的合作。
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