賽科龍 RE2
由雙缸250復古車RE3衍生而來的單缸RE2復古車，延續了RE的家族化外觀設計，動力是來自宗申阿普利亞GPR250R的同款發動機，莫非它會是一款小鋼炮復古車？
無極 350AC
外觀上繼承了家族的傳承元素，動力逆向研發雅馬哈R3的KE350，搭載這款發動機還有凱越321，不過賬面資料要比凱越的好，最大功率31Kw，最大扭矩30Nm，但最終騎乘效果才是關鍵。
凱越 321F/321FR
321FR採用了Cafe Racer味道更濃的“豬頭罩”，搭載最大功率29KW，最大扭矩28N.m的“低功率版”321發動機，賬面資料比無極350AC略低，但輕量化方面要比無極350AC輕10KG，不過這類造型還是太小眾了，沒看到實車，真不敢拿來就說如何。
高金GK500攀爬版
外形，剎車和油箱與GK500沒有多大不同，不同的地方就是輪胎部分，位置更高的前擋泥板，減震行程，軸距，整備質量和座高上，至於在攀爬車特性上如何，還需要進一步實測才能得知。
無極 525AC
作為500AC的升級產品525AC，實際排量來到494cc，最大功率提升到39.6kw，但對於一款新推出的發動機，還是需要實際騎乘效果才能判斷是提升了，還是有待於最佳化。
摩托莫里尼
塞文佐STR/塞文佐SCR
憑藉一款650拉力車進入車友們的視野，如今再推出高顏值復古摩托車，配置上也一定都不吝嗇，提供博世電噴系統，LED日行燈圈，智慧的人機互聯投屏系統的TFT液晶儀表，倒立式前叉，大尺寸雙前浮動盤，Brembo的剎車卡鉗，標配雙通道ABS等等眼花繚亂的配置，從感官上已經可以看出它的努力程度。
豪進 瑟650
豪進作為穩步在50-100萬臺年產量和年產值20-50億元的企業，與只差一字的豪爵在名氣上根本就不在一個層面上，如今推出“瑟”650復古街車，還一連要給出普通街車版、咖啡版和輕度越野版三個版本，搭載650的直列雙缸發動機，最大功率45Kw，最大扭矩56Nm，無鑰匙啟動，TFT液晶儀表等，不過目測外觀上還需要進一步最佳化。
高金 GK1200
作為為數不多的國產公升級車型，該車配置不低，TCS牽引力控制系統、滑動離合、電子油門、KYB減震，倍耐力雙邊側輻條真空胎、多種動力模式、博世ABS，Nissin制動、定速巡航、馬瑞利電噴系統等，目前也正在邀請車友進行駕駛品鑑，然後再給出最終的售價，也能看出對定價還是很謹慎的。
