當年特斯拉在國內選址時，上海市政府給錢給地又給稅收優惠政策，讓資金緊張的特斯拉不費吹灰之力，在中國賺得盆滿缽滿，平步青雲身價躋身全世界第一。
現在，特斯拉又準備在國內建第二超級工廠，網撒的特別大，候選城市一共有8座，包括了北京、瀋陽、長春、上海、天津、重慶、廣州、武漢等，可以說樣子做的足夠像，各個候選城市為了博得老馬的青賴，掏心掏肺掏腰包，拼了命把優惠政策都給到了極限，還生怕輸給其他候選人。
但明眼人一看，就知道這又是個局：第二工廠只能給一個城市，也就是說一個姑娘同時談著八個物件，說白了，就是要男方比比出彩禮的誠意。
一個科學的汽車工廠選址，必須滿足以下幾個因素：1.有便利的生產配套基礎（北京瀋陽出局），2.有熟練且低廉的產業工人基礎（北京、上海天津出局）；3.水陸交通便利（北京瀋陽長春重慶武漢出局，汽車內河運輸成本不會低多少，馬斯克的水運瞄準的是全球市場）；4.貼近主要終端消費市場(北方城市出局，純電車南方市場更易接受）。剩下的只有廣州是最合適的，生產配套能力強，產業工人群體成熟，海運最便利且距離目標終端市場最近，其它城市壓根就沒什麼競爭力；4.中國南方、東南亞、南亞、澳洲、海灣國家，常年氣溫高車輛行駛里程長，收入中等偏上，是經濟實惠的電動車最佳的消費市場。
所以，廣州才是馬斯克心上人，其它城市只是幫馬斯克砍價的刀，工具而已，可以爭取，但絕不能讓馬斯克恃寵而嬌，佔盡便宜。
