大家好，我又來更新了，今天翻新主角是一輛2010年的別克GL8，這是北京車友剛買的二手車，目前行駛了17W公里，這位車友找到我希望搞一下全車整備，把這輛GL8恢復到完美狀態。
與車主進行溝通，當時車主翻新需求比較多，內飾、外觀、底盤、車門問題等等。
車子到店了，懂得人一眼就看出來了，這車已經不是原廠漆了。
緊接著進行一系列車況檢查，機艙堆積著一層陳年老灰，氣門室蓋墊漏油嚴重。
防凍液水壺也滲漏了。
曲前油封也漏油，漲緊輪鬆弛嚴重。
底盤方面，擺臂膠套老化開裂，避震器耗損嚴重，阻尼效能基本失效。
剎車盤、皮磨損，輪轂氧化，輪胎老化。
除了以上的毛病，還有一些清潔養護及功能性的翻新修復問題需要收拾。
先訂了一些配件，後續邊修邊訂，這款車原廠配件挺好找的，但玩二手GL8的客戶普遍消費低，買這車就奔著實用去的，基本都不想著追求原廠了，所以基本都是選品牌件配套維修，那價格的確是實惠很多。
開搞了，先拆掉進氣管路，這機艙線路都是明搭在外面，確實看著不太爽。
既然看到了，咱就給解決吧，準備一些軟管，回裝時全部給包好。
先把漏油問題解決了，拆掉氣門室蓋，清潔乾淨後，更換一下密封圈。
機械內部狀態很不好，之前的機油要麼太久沒換，要麼就是用的劣品油。
拆卸節氣門，處理進氣道積碳。
拆著拆著，發現一根缸線斷了，總成換了吧，把後患都給解決了。
這節氣門髒的不成樣了，積累的碳灰都成硬塊了。
點火系統也更新一下，換上一組全新火花塞。
訂的漲緊輪也到貨了，安裝好，做好校正。
新水壺準備安裝。
各部件開始回裝，亂糟糟的線束必須收拾一下。
用軟管保護好暴露的線束，重新收拾整齊，看著舒服多了。
水箱做了一下拆洗檢查，沒有滲漏現象。
回裝好，重新真空加註冷卻液，真空加註的好處就是能避免氣阻進入。
之前的機油放乾淨，再做一下內部清洗。
清洗徹底後，重新加入新機油。
最後更換一下變速箱油，機械方面的養護就搞定了。
開搞底盤系統，老款GL8懸掛結構比較簡單，前麥弗遜、後扭力梁，整備起來也沒有太多東西，只需要更換一對擺臂替換幾個老化膠套，更換一套KYB減震器，一對吊耳，一對方向機球頭，一套剎車盤、皮即可。
球頭直接鏽死了，只能烤一烤再拆了。
全部拆卸完成後，各部件按照工序更換好。
前懸掛更新完畢：球頭、吊耳、擺臂、避震、剎車。
前避震塔頂螺絲加裝一下降震墊片，這塔頂是隱藏在前擋水板裡面的，施工不太方便。
美系車這羊角倒是挺厚道的，足斤足兩，真大啊！
後扭力梁懸掛就簡單了，更換一下避震器、剎車就OK了。
最後把剎車油更換一下，整個底盤施工就搞定了。
經典老輪轂翻新完成，舊貌換新顏，恢復全新質感。
這款原廠輪轂的款式我個人很喜歡，有點日系JDM風格的調調。
裝好新輪胎，重新做一下動平衡。
上美國HUNTER四輪定位儀，測算底盤整體資料偏差值。
透過原廠資料進行底盤調整。
再簡單的懸掛系統，底盤調教也是複雜的，二十多項的數值全部調整完美，實屬不易，滿眼全綠，開著想不爽都難。
開始搞內飾衛生了，整車拆空清潔一遍，話說這車內飾保護是真不錯。
牛啊，內飾地毯原廠塑膠膜都沒撕下來。
整體沒有破損，就是確實有點髒了。
慢慢處理乾淨，絕對讓車主有開新車的感覺。
順帶把車門功能修復一下，車窗升降及電動門維修。
拆得夠乾淨吧，這種小活不難，就是拆拆裝裝太麻煩。
內飾衛生收拾的差不多了，車門也修好了。
外觀方面，由於這臺車已經全車二次噴漆了，全車13塊鈑金，有10塊都是有瑕疵的，如果要處理的話，那隻能全車噴漆了，對於目前這臺車的價值與使用需求。
我給車主的建議就是：沒必要去做這樣的消費了，銀色車漆，做一下全車橘皮處理及漆面矯正提亮就可以了。
最終我們做出的漆面修復效果，算是對得起目前的車況了。下面我們開始欣賞整車翻新效果：
機艙深度清潔後，乾淨利落，一塵不染。
內飾深度清潔後，清新舒適，煥然一新。
這個方向盤加上一個真皮套子，真是肉上加肉！
內飾整體狀態都很棒，清潔一遍後，很顯新。
內飾設計都是厚重的感覺。
這款GL8的座椅真是舒服到天花板了，美式大沙發的感覺。
經典老懷檔，不常開懷檔車的，扳起來真不習慣。
最後外觀欣賞，恢復這狀態可以了。
徹底精神了，準備回京了。
最後車主拿到車，對整備效果挺滿意，過完年這又要把別的車安排過來了，車主最後來了句：被咱們的修車態度和技術100%折服了。
哈哈哈，我就愛聽這話。
這期內容就到這了，我是怪獸，下期再見咯。
施工：怪獸團隊
（咱專搞老車翻新修復，新車改裝升級）
