來源：解放軍報
不久前，歐洲“未來空戰系統”專案向公眾進行了模型展示和特徵介紹。作為當前歐洲防務領域最大規模的專案，其核心是新一代戰鬥機的研製。該專案2017年7月由法德兩國發起，2019年西班牙正式加入。去年8月，法德西三國國防部長在巴黎簽署協議，正式開啟新一代戰機“1B/2階段”（2021-2027年）的研製工作。據悉，“1B/2階段”涉及發動機效能、機動性、隱身性以及雷達探測和通訊系統等多項關鍵技術的開發和驗證，預計投入將超過70億歐元。
近年來，面對深刻變化的地緣政治格局和大國競爭態勢，歐盟內部追求戰略自主的呼聲日漸高漲。以“未來空戰系統”專案為代表的高階武器裝備的共同研製，或將歐洲尋求戰略自主的雄心從安全防務領域延伸到工業、科技、金融、貿易等其他領域，從而成為歐洲經濟復甦的“催化劑”。
然而，該專案面臨的技術挑戰極大。德國和西班牙均不具備戰機獨立研製能力，技術實力雄厚的法國儘管曾憑藉一己之力研製出效能不俗的“陣風”戰機，但在五代機的研發方面未有建樹。三國在此背景下直接研製六代機，試圖實現彎道超車和跨越式發展，將面臨很多難題。據悉，此次簽署的協議是可修訂的框架協議，三國國防部將於2023年檢驗研發進度，並對專案的後續執行作出必要調整。目前一些技術尚處於初級研發階段，如不能加快整體研製進度，屆時恐影響後續工作的實施。由此可能引發的利益再分配、責任再劃分恐將導致三方再起分歧，進而拖累研製進度，推高研發成本，增加專案實施的不確定性。
來自專案外部的挑戰同樣不可忽視。歐洲目前正並行開展兩個六代機專案，除“未來空戰系統”專案，英國、義大利和瑞典主導下的“暴風”戰鬥機專案也已進入概念評估階段，未來4年英國政府計劃投入超過20億英鎊。這種情形使人聯想起當年歐洲“陣風”“颱風”“鷹獅”三型戰機並行研製衍生的後果——成本高、產量低、銷路窄，難以形成規模效應。在當前疫情難平、經濟復甦乏力的背景下，相關國家需要足夠持久和強大的政治決心和經濟技術實力才能將並行研製的道路堅持走下去。據外媒報道，空客公司早前曾多次向英國方面表示希望將歐洲兩大戰機專案合併。但英國是否會同意，即使同意下一步如何劃分投入與收益比重，都是未知數。
與此同時，美國的“下一代空中優勢”六代機專案也在穩步推進。該專案在設計理念、技戰術指標、研製進度和成本控制上相較於“未來空戰系統”都具有一定優勢。美國也公開表示北約成員國應在六代機研製方面“同步”，避免“內耗”。儘管美方的言論並不會改變法德西三國自研戰機的戰略決策，但未來如何確保這一專案行穩致遠，三國無疑面臨諸多考驗。（周默草）
（來源：解放軍報）
