2020年，勞倫斯·斯托爾領銜的財團以1.82億英鎊的價格，成功收購阿斯頓·馬丁16.7%的股份，其本人也順利成為了最大股東與執行董事長。此前，阿斯頓·馬丁一直都是紅牛F1車隊的冠名贊助商，不過在勞倫斯·斯托爾的運作之下，阿斯頓·馬丁終於在2021賽季以廠隊身份重返F1。
除了重新以廠隊身份迴歸F1之外，本賽季，阿斯頓·馬丁還將為一級方程式錦標賽提供安全車及醫療車，此舉也打破了梅賽德斯-賓士多年以來的壟斷局面。其中，Vantage V8將作為賽事安全車使用，而為了慶祝品牌以廠隊身份重返F1賽場，阿斯頓·馬丁在這個值得紀念的2021年，推出了Vantage F1 Edition特別版車型。
外觀：採用阿斯頓·馬丁“賽車綠”塗裝
外觀方面，Vantage F1 Edition最大亮點還是其採用了啞光質感的“賽車綠”塗裝，十分吸引眼球。這個顏色也與AMR21賽車塗裝有著異曲同工之妙，而AMR21正是阿斯頓·馬丁高知特F1車隊賽車的代號。特殊的車身配色以及F1標識均彰顯了新車“F1 Edition”的身份，而在效能方面，遍佈全車的空氣動力學套件以及車尾大尺寸擾流板，也為Vantage F1 Edition帶來了強悍的下壓力，不僅視覺效果美觀，而且實力超群。
內飾：亮綠色點綴營造運動氛圍
阿斯頓·馬丁Vantage F1 Edition的內飾在設計及整體佈局方面與普通版車型基本保持一致，雖然是以效能見長的跑車，不過在功能配置方面卻並沒有遭到大規模簡化，保證了一定的實用性。純黑內飾搭配亮綠色點綴，視覺效果非常跳脫，營造出了極強的運動感。方向盤及座椅均使用了大面積的翻毛皮材質，觸感細膩而且防滑效果出色，在激烈駕駛時也能夠讓駕乘人員的身體儘可能保持穩定。
動力：最大功率提升至535馬力
雖然硬體配置與普通版車型保持一致，但是在經過特殊調校後，Vantage F1 Edition所搭載的這臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大可以壓榨出535匹馬力，配合出色的空氣動力學設計，在賽道中這臺車的表現無疑十分出色。相比普通版車型，Vantage F1 Edition將發動機的輸出功率提升了25馬力，另外在200km/h的時速下，整車下壓力也提升了接近2倍。這樣的賬面資料，恐怖如斯！
市場前景與分析：距離F1最近的一次！
作為全世界最頂級的賽車運動，F1與中國市場的羈絆其實並不算深，而每年一次的上海站大獎賽，也因為疫情原因停辦了2年。對於絕大部分F1車迷來說，或許一生都無法真正開上一次F1賽車，但是如果能將現役F1安全車購入成為自己的座駕，我想也應該算是一種別樣的慰藉吧！誠然，200萬的價格同樣不菲，不過對於那些少數多金且真正喜愛F1的朋友來說，Vantage F1 Edition那份迷人的誘惑力與情懷加成，我想應該沒人會拒絕。
總結：
闊別F1賽場61年，阿斯頓·馬丁終於以廠隊身份再次迴歸。雖然截至目前，阿斯頓·馬丁高知特F1車隊的表現比較掙扎，競爭力嚴重不足，拿到的積分也並不多，不過對於老牌英倫跑車製造商阿斯頓·馬丁來說，迴歸F1這本身的象徵意義才最為重要。Vantage F1 Edition其實就是這份象徵的具象化表達，擁有極其特殊的含義。有趣的是，就像去年的Vantage 007 Edition一樣，Vantage F1 Edition也將登陸中國市場，雖然價格不菲，但是這樣一臺充滿情懷與故事的F1特別版車型，無疑還是非常值得期待的。
