提起董明珠，就得提到格力。董明珠自從進入格力工作以來，一路披荊斬棘，帶著格力介入空調大戰中，打贏了一次又一次戰役，她也在格力亮眼的成績中脫穎而出，成為格力的靈魂人物。
格力在空調行業奠定了數十年的霸主地位後，雷軍卻因為一場對賭，跟董明珠扯上了說不清道不明的關係。
2013年，央視舉辦的年度經濟人物，董明珠和雷軍都是獲獎人物，一同登臺，為了節目效果，雷軍與董明珠對賭。
雷軍說：“如果小米5年後的業績超過格力，給我一元就行。”
董明珠作為一代女俠，回應：“太小了，10個億怎麼樣？”
10個億對雷軍來說，他當然有實力給，於是答應了這個10億對賭。
看似是一次半開玩笑的對賭，其實卻引發實體經濟和網際網路經濟之爭，更為重要的是，這次對賭所引起的蝴蝶效應，延續到了至今。
一、格力手機和小米空調
董明珠的性格一直有一股不服輸的勁，在賭約之後，格力手機的研發進入了議程。
在2015年，董明珠率先發難，展示了格力手機。
雷軍是手機行業的價格屠夫，在小米還未問世之前，一部智慧手機要花上工薪族一個月的工資。
小米打出了高配低價的智慧手機，收穫一批米粉，在忠實粉絲的擁護下，小米捱過了創業初期的困難。
不過，格力手機跟小米手機是正好相反，低配高價，看完格力手機一代的配置，會發現格力手機的唯一優勢就是價格高。
當格力手機高調亮相後，董明珠本人成為了格力手機的最強銷售員，她走到哪，必定提到“格力手機”四個字。
消費者的眼光是雪亮的，至今格力都沒有披露格力手機的後臺銷售情況，董明珠當初立下的豪言壯志，“格力手機能賣5000萬臺”的目標實現了沒。
格力介入了小米的護城河，雷軍自然也不能坐視不管，彼時小米打出了物聯網的口號，2017年，雷軍順勢推出了小米空調。
造手機的難度大，造空調的難度不大吧？生產空調也是需要一定的技術，格力自主研發突破了核心技術，控制了生產成本，利潤高得驚人。
但是小米前期雖然沒有掌握一定的核心技術，可是小米有錢啊，透過收購空調廠家或者與其合作，只要能實現“萬物互聯”，打上小米空調牌子，那就能造出來。
如今，格力手機走了6年，一點起色都沒有，小米空調走了4年，卻有點兒後發制人的趨勢。
二、格力收購銀隆遭反對，董明珠500億造晶片
格力手機沒有市場份額，可這輛火車已經跑了起來，不能剎車，只能繼續往前開，但對於董明珠來說，格力家大業大，一個專案沒有成功沒關係，調整好心態，繼續下一個專案。
跟格力同處珠海的銀隆成為了董明珠的心頭肉。
銀隆是一家做新能源業務和客車業務的公司，在董明珠前去參觀之時，銀隆的大老闆魏銀倉“鬼鬼祟祟”，向金主董明珠說了一個前景極好的專案：“這鈦酸鋰電池，充電5分鐘，續航兩小時。”
董明珠一聽到這個好訊息，一下子心動了。在她跟雷軍對賭之前，造車新勢力之一的蔚來李斌就找過雷軍，雷軍支援了蔚來，算是投資了新能源汽車。
如今上天給了董明珠一個機會，董明珠不管怎麼樣一定要把握住。
在2016年末的分紅大會上，董明珠雷厲風行，向股東們宣佈了一個好訊息：今年不分紅了，利潤用來收購銀隆。
董明珠說：“銀隆是沙子裡的金子，把沙子撥開，就能讓它發光。”
可是這樁高達130億的收購案，經過中小股東的評估之後，覺得根本就不值。鈦酸鋰電池太大，只能用在客車中，不能用到小橋車，收購了難道只造客車，不造每個家庭都需要的小汽車嗎？
於是格力中小股東否定了收購銀隆，把董明珠氣得，喊道：“我說不給你們分錢就不分錢。”
董明珠說到做到，在2017年的年末，格力沒有分紅，因為格力把這筆錢投資到了晶片生產中。
2018年格力晶片公司成立，這個訊息爆出來，很難不與之前的格力手機聯絡起來。
其實不然，晶片的使用不僅僅只是手機行業，在一些家用電器中，也是需要用到晶片，只是不需要那麼高階。
格力在這方面佈局已久，晶片公司成立之前，格力就經過了5年的探索，有實力實現晶片自產自銷，才決定放手一搏的。
在晶片這塊，董明珠計劃投資500億，效果也是顯現出來了。因為目前高階晶片雖然被卡住了，中小遊的晶片自給率，還是比較可觀的。
三、董明珠舉債10億投銀隆，順帶劉強東、王健林
董明珠計劃格力入主銀隆的計劃失敗後，她並不甘心。
或許當年的10億對賭，在她的心中已經生根發芽，她決心在各個領域都要與雷軍搏一搏。
所以，董明珠開始展開投資銀隆一事尋找盟友，這盟友便是劉強東和王健林。
在董明珠的牽頭之下，她用個人的名義，投資銀隆10億，成為銀隆的第二大股東，而銀隆的業績近來並不好看，但劉強東和王健林一直伴隨至今。
當初董明珠舉債投資銀隆，有人說她是瘋了，不過董明珠義正嚴詞地說：“新能源是未來，我願意賭，我不後悔。”
就算在日後，銀隆創始人魏銀倉跑路，銀隆失去了主心骨，即使董明珠稍有後悔，卻也沒有在公眾場合表現出來。
而在董明珠收購銀隆不久，雷軍就收到了李斌送給他的一架蔚來超跑，蔚來正在啟程，董明珠還在新能源這塊慢慢摸索。
在最近幾年的新能源造車環境中，造車新勢力吹起了一股新旋風，很多網際網路大佬都下場造車，連雷軍也在2021年3月份宣佈梭哈造車，聲稱這是最後一次創業。
而留給董明珠的時間，好似已經不多了。
但隨著魏銀倉的跑路，銀隆的一部分股權被放上京東網招標。沒有人看好銀隆的電池技術，幾乎沒有其他企業願意招標，不同的是，這一次格力出手了，花了18億元，拍下銀隆30.47%的股權。
加上董明珠手中持有的股權，格力已經是銀隆的第一大股東，有了“吐口唾沫就是釘”的實權。
在這個訊息傳出之後沒多久，小米汽車的商標正式註冊完成。
其實雷軍早就計劃造車，為什麼在這個關節註冊小米汽車呢？
這很難不讓人想象雷軍與董明珠的10億對賭。
2018年是他們的大決戰，最後以董明珠的勝出為結局，現在他們兩人又前後進入造車環境。
按時間來劃分，雷軍很明顯比董明珠先接觸新能源汽車，如今呢，小米掌握的造車技術，恐怕已經摔了格力好幾個車尾燈了。
四、董明珠的折騰究竟為啥？
深究董明珠反覆折騰的深層原因，估計是她的焦慮，那便是格力的未來。
格力並不是空調行業的唯一龍頭，還有老對手美的。美的掌門人何享健早早退休，身居幕後，用投資的方式，為美的打造了一條堅不可摧的護城河。
雖然格力、美的屢次說自己是空調行業的老大，但每次業績披露，孰勝孰劣，一眼便知。
董明珠視格力如同己出，她不可能不為自己的‘小兒子’做打算。
如果沒有那次10億對賭，董明珠的投資不會被放大，也不會在每次決定的背後，都拿來與雷軍做對比。
即使雷軍沒有支付那10億，但他至少掩護了董明珠的焦慮，董明珠或許要謝謝他？
