近日，海外媒體透露，現代汽車集團或正對其位於首爾的南陽研究所的發動機研發部門進行裁員，未來將重組為電氣化開發團隊和電池開發團隊。不過這一訊息目前還尚未得到現代汽車集團的證實。
結合此前訊息，現代汽車集團前不久剛剛宣佈了新的人事調整，其中包括彼得·希瑞爾即將退休，另有203名高管晉升，其中37%的任命是研發部門的高管，這或許也是預示著將會有大的調整。另外，現代新任研發主管樸正國在一封電子郵件中寫道：“我們自己的發動機開發是一項偉大的成就，但我們必須改變系統以創造未來的創新基於過去的巨大資產。”似乎也證實了傳聞的可能性。
在新能源市場中，現代汽車集團的IONIQ（艾尼氪）5已經正式於國外市場上市，售價為39700-54500美元（約摺合人民幣25.26萬-34.68萬元）。新車是現代旗下獨立純電動品牌的首款純電動車，據悉，該車將會在明年由北京現代進行國產。不過，包括伊蘭特N在內的多款效能車或即將成為絕唱，不免還是令人唏噓的。
