【事件回顧】
中國網汽車2月25日訊 （記者 王憶東）2018年，專注轎車領域27年的一汽-大眾開始發力SUV市場，並於同年10月推出了旗下首款高階中型SUV車型——探嶽。探嶽車型一經面世即獲得了不少使用者的青睞，最高單月銷量近2萬7千多輛。
隨著車型的熱銷，相關車輛問題和使用者投訴也開始出現。2020年底，開始有使用者反饋，探嶽330存在油耗升高的問題。
2021年10月，一汽-大眾針對有使用者訴求的國六B探嶽330車型，採取了服務升級行動，透過相關軟體最佳化和配套硬體調整的技術解決方案，改善使用者車輛OPF的再生條件、提升再生效率。但服務升級行動後，仍有部分使用者反饋，油耗升高問題並未完全解決。
【採訪廠家回覆】
2022年的315臨近，中國網收到了部分探嶽使用者的投訴，反映探嶽330車型 OPF堵塞導致油耗過高的問題。就此事，中國網特地採訪了一汽-大眾廠家的相關負責人，並進行了深入溝通。
【焦點一：普遍採用的行業技術路線，探嶽為什麼會出現油耗增高現象？】
眾所周知，這些年為了保護環境，汽車行業排放的標準越來越高，汽車尾氣排放的技術在不斷創新，其中OPF是當前許多車企都在採用的技術路線。作為一種行業普遍的技術路線，為什麼探嶽會出現堵塞致油耗增高的問題呢？
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網表示：“影響車輛油耗和動力的因素有很多。針對部分使用者反饋的探嶽330油耗升高問題，我們非常重視，第一時間組織開展了全面深入的技術分析。探嶽330的OPF採用了積極的再生淨化策略，在城市路況下就激活了再生程式，可以避免顆粒捕集器在極端工況下產生嚴重堵塞造成的使用者頻繁回站或零件損壞，但也可能導致其在長期低溫、低速、短途行駛中，再生淨化週期較長，油耗在再生期間短期內呈現較高的狀態。”
【焦點二：一汽-大眾如何解決這一問題？】
解決使用者的問題，是車企應該擔起的責任。出現這個問題之後一汽-大眾是什麼態度，如何幫助使用者解決問題的？
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網表示：“從收到第一批車主反饋開始，一汽-大眾立即開展了全面深入的技術分析，並一直積極研發解決方案。在2021年10月25日，我們採取了服務升級行動，透過相關軟體最佳化和配套硬體調整的技術解決方案，來改善使用者的車輛在長期低溫、低速、短途行駛工況下也能快速、穩定完成再生淨化。“
【焦點三：服務行動後仍存在的少量個案，是否有下一步的方案？】
儘管廠家給了相應的最佳化方案，但是還有部分使用者反饋說，透過軟體升級後，油耗還是降不下來，問題沒有得到根本解決。對於廠家是否有進一步的措施這個部分使用者比較關心的問題，中國網也向一汽-大眾進行了溝通。
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網表示：“服務行動後，確實仍有少數使用者反饋，還會出現油耗升高的問題。對此，一汽-大眾高度重視，目前研發技術團隊正在根據收集的使用者使用情況和資料反饋，緊鑼密鼓地開發進一步的最佳化升級方案。車主朋友如有任何疑問和問題反饋，可隨時透過專屬綠色通道400-8171-888聯絡我們，或聯絡當地授權經銷商，我們會提供全面的技術檢測及相關服務，全力保障車主的用車體驗。”
【焦點四：進一步的方案何時出臺？】
對於使用者比較關心的進一步方案何時能實施的問題。
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網表示：“新的最佳化方案在推出之前還需要進行大量的技術分析以及極端工況下的路試和驗證，以確保技術方案的成熟可靠，更好地滿足使用者的需求。待方案完成驗證後我們將第一時間實施，一汽-大眾會指導經銷商逐個深入溝通使用者，幫使用者解決問題。”
最後，一汽-大眾大眾品牌的相關負責人表態說：“一汽-大眾將使用者滿意作為公司首要目標，對於此事始終是積極解決問題的態度。請使用者朋友們放心，無論是技術方案的最佳化，還是現有使用者的溝通，一定對此問題負責到底，為使用者提供最為滿意的解決方案。”
【寫在最後】
對於汽車這樣的技術密集型產品，一項新技術的應用，出現一些瑕疵不可怕。關鍵是出現問題後，廠家要以積極的態度解決問題，為使用者負責到底，給到使用者滿意的解決方案。只有這樣，消費者才能對新技術持有更包容的態度，也才能一起推動新技術的迭代發展。
