曾經一度很長時間，國人都十分信奉日本所謂的“工匠精神”，而各種所謂的“煮飯仙人”、
“壽司之神”更是層出不窮，讓不少人吹捧不已。特別是在汽車工業上，日系車因為擁有一定的市場份額，讓國人都覺得日系車之所以賣得好，是因為人家有“工匠精神”。
但是很多人卻忽略了，近幾年來，日本汽車工業各種生產事故和偷工減料也是頻頻發生，其中質量門事件將日本所謂的“工匠精神”拉下神壇，蒙了上了一層陰影。
然而誰也沒想到，在日系車中的“日野汽車”更是首度對外承認自己造假，而造假的地方更是汽車的核心部件發動機。經過日本國土交通省的調查，最後做出決定將日本的“問題發動機”車輛全部進行召回，同時撤掉日野汽車的生產許可證。
要知道日本近幾年來的造假事件不斷髮生，但這種撤掉生產許可證在日本國內還是第一次，可見這次日野汽車造假的問題有多麼的嚴重。
或許很多人會覺得很陌生，這個日野汽車到底是日系車中的哪個企業，聽說得非常少，其實早期的日野汽車和五十鈴是具有很深的淵源，但是在2001年時，被豐田汽車收購成為其第一大股東，搭上豐田的銷售渠道，日野的銷售不斷上漲。
不過這次日野汽車被曝光出來的發動機資料造假一事，其公司也自己承認了該事實，除了發動機資料造假外，還對尾氣排放和油耗的實驗資料、操作程式等造假，而這一造假就有6年之久，從2016年直到現在才被發現。
此外五十鈴和豐田也被波及，日野汽車的造假醜聞之火燒到了豐田頭上，因為豐田搭載了日野生產的發動機，不得已豐田也暫停生產，進行排查。為了平息消費者的怒火，日野汽車的高層拿出來“鞠躬道歉”的精神來安撫，但這種所謂的道歉，日本消費者已經是常見不已。
早前日本的神鋼和三菱、曙光機器等重量級公司都相繼造假，與其說日本有工匠精神，倒不如說是“躬匠精神”，一出事就彎腰道歉，以後日系車的“質量神話”口碑也遲早會崩塌。
