近日，中國製造的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機“高加索號”在喬治亞組裝完畢並投入使用，將主要應用於喬治亞南北公路科維謝提至科比段公路隧道的施工，標誌著這項“一帶一路”倡議下中國企業走出去工程進入快速施工階段。喬治亞總理加里巴什維利表示，“高加索號”掘進機投入使用將加快喬治亞南北公路建設步伐，帶動經濟發展，造福當地民眾。
直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸……這臺由中鐵隧道局集團和中鐵裝備集團聯合研製的掘進機，完全採用中國設計、中國標準、中國製造。專案機械總工程師尹悠然告訴記者，掘進機將穿越的古多里山區夏季多雨，冬季常遇暴雪，地質環境複雜。研製團隊首次在硬巖掘進機上採用了同步掘進拼裝技術，可以同步進行隧道掘進和管片安裝，提高施工效率。同時採取了針對複雜地質條件的結構設計，能夠幫助掘進機精準調整並快速脫困。格魯吉亞當地媒體Imedi TV在報道中稱，“高加索號”掘進機專為隧道施工而製造，其特點是工作過程中的振動極小，保證了施工過程安全，同時有效降低對環境的影響。
從上海啟航，遠渡重洋，在平均海拔近2000米的古多里山路上蜿蜒前行，“高加索號”部件才最終到達組裝現場。專案經理岑道勇在接受採訪時表示，為保證掘進機部件安全進場，專案工作人員先後四次勘查喬治亞境內運輸道路，並對部分路段採取加固維護和修建臨時便道等措施。在古多里山1號防雪崩隧道，工作人員兩次進行模擬運輸，確保了體積龐大的主軸承順利透過。
談起中國同事，專案喬治亞籍安全工程師弗拉迪默·梅利亞表示，面對如此複雜的運輸工作，中國建設者多次全尺寸、滿負荷模擬運輸，為掘進機運輸方案的落實和最佳化做了充分準備，體現了中國企業的專業水平和敬業態度。
受疫情影響，裝置配件供貨週期延長，不可控因素增多。專案工作人員克服困難，歷時三個多月完成了“高加索號”組裝。“在新冠疫情背景下，中國企業仍如期完成掘進機組裝和除錯，中國工程人員的專業精神令人欽佩。”加里巴什維利如此感嘆。
喬治亞南北公路是連線其與俄羅斯、亞美尼亞、亞塞拜然等國的重要通道，線路中部的古多里山區冬季降雪頻繁，常常造成交通中斷，最長可超過20天，給區域交通運輸和當地居民生活造成極大不便。
由中鐵隧道局集團承建的科維謝提至科比段公路隧道是喬治亞在建的最大單體基建專案。隧道建成後，該段公路行車路徑將從現有的35 公里盤山公路轉變為12 公里直線公路，行車時間將從1小時縮短到20分鐘，進而極大提升通行效率和行車安全性。喬治亞公共廣播電視公司在報道中稱，公路隧道建成後對喬治亞具有重要經濟意義，將有效增加國家的過境潛力，開發新的旅遊專案，為國家發展帶來新機遇。（記者：榮翌）
