“名爵ZS銷量這麼好？一個月賣出24581輛，，為什麼在路上見的不多呢？”，這是一位好友向我諮詢的問題，如果不是他的這個問題，我甚至不知道名爵ZS居然在11月躋身SUV銷量榜前三，僅次於哈弗H6和特斯拉Model Y；今年前11個月，名爵ZS的總銷量達到115075輛。
上面資料的來源是乘聯會批發數，小貓經常用的資料是交強險數，它更接近終端銷量。相比批發數的風光無限，名爵的交強險數比較一般。資料顯示，名爵ZS今年11月的交強險數為1360輛，僅僅是批發數的5.6%，今年1~11月總交強險數為20188輛，相比其超過11.5萬輛的批發數有著巨大的差距。類似的問題也出現在名爵旗下的緊湊SUV名爵HS和領航上。乘聯會批發數顯示，HS的11月銷量為5347輛，HS新能源為2616輛，今年1~11月兩款車的總銷量分別為49241輛，22960輛，HS系列總銷量達到72201輛。交強險資料方面，HS系列的11月交強險數為122輛，今年1~11月總交強險數1948輛；領航11月銷量509輛，1~11月總交強險數7462輛。
對於名爵品牌批發數和交強險資料差距為何如此之大，曾有網友給小貓留言說是因為出口，從上汽乘用車釋出的新聞稿來看，上汽乘用車11月出口超4.9萬輛，同比勁增62%，從這個資料來看，名爵品牌的主要市場並非國內市場，海外市場才是它的主陣地。同樣以出口為主的名爵還有名爵5，其11月批發數為20895輛，1~11月總批發數120284輛，但交強險數分別為11月6570輛，1~11月72825輛。同時，已經在中國市場退市的名爵3，其11月批發數為3296輛，1~11月總批發數28086輛；很顯然，這些車應該都是用來出口的。
為了弄清名爵品牌車型是不是以出口為主，小貓還查閱了上汽集團公佈的11月產銷快報，上汽公佈的資料顯示，上汽乘用車11月銷量100087輛，而在乘聯會公佈的11月車企銷量TOP15中沒有出現上汽乘用車的身影，這意味著它的11月銷量低於廣汽傳祺的49642輛，因為後者排名第十五。
小貓心藍觀點：
上面的一堆數字，估計很多朋友已經暈了，簡單的總結就是，雖然名爵旗下車型在中國市場表現不佳，但在海外市場非常受歡迎，ZS、HS雖然在中國市場是冷門車型，但海外市場表現優異，僅僅在11月，就極有可能出口兩萬輛，HS也出口六七千輛。對比批發數和交強險數，ZS今年前11個月批發數115075輛，比交強險數的20188輛多出94887輛；HS前11個月批發數為72201輛，而HS和領航的總交強險數僅為9410輛，兩者相差62791輛。
在上汽乘用車對外發布的新聞稿中，小貓看到了這樣一段話，“1-10月，在澳新市場累計熱銷突破3.5萬輛，排名澳大利亞乘用車總市場第九，相較上一年提升了八名；在南美乘用車市場排名第五，成為當地備受歡迎的中國汽車品牌”。比較遺憾的是，上汽乘用車並未官方公佈更多它在海外市場的具體銷量。
