《車矩陣》評車：現如今國內車市已進入新能源深水區，越來越多的油電混動、插電混動以及純電動車型的加入，使原本作為燃油車為主的汽車消費市場發生了明顯變化，假如倒退3-5年，這種情況還是不太明顯，現如今新能源的春天已經來臨，距爆發式增長不遠了。作為上汽通用在華主要品牌，別克似乎一直“憋著勁”，在燃油車領域的全新英朗和GL8雖說銷量貢獻大，但其主打的SUV車型昂科威及昂科旗卻沒有實現較大的市場佔比，只能靠終端大幅優惠來實現“以價換量”，在新能源領域更是落後了一大截，僅有的微藍6、微藍7兩款純電車型在業界幾乎絲毫沒有影響力，當然銷量也低到可以忽略。
眼見中國汽車市場正以高速度向新能源領域轉變，抓得住機遇才能立於不敗之地，日企在華合資品牌豐田/本田已經全面鋪開了新能源的產品矩陣，大眾更是一口氣推出數款ID系列純電車型，國產陣營以比亞迪/長安為代表的新能源超級混動技術已經佔得先機，如在萎靡觀望，則先機盡失，意識到新能源在華的發展勢頭後，別克也“坐不住”了，基於奧特能平臺打造的全新純電SUV日前曝光，車身尺寸為4819×1911×1568mm，相較昂科威和競品特斯拉Model Y均有優勢，搭載單電機（180kW）或雙電機（255kW）可選，百公里綜合電耗13-14kW·h。
這款代號為B223的全新純電SUV將是別克在華真正意義上的首款純電SUV，雖然基於全新平臺打造，但它與昂科威還是有著千絲萬縷的關係，可以看作是昂科威的純電版車型，在國內現如今新能源蓬勃發展的當下，別克這款全新車型的到來或將會以別克一貫的“高開低走”競價策略來實現迅速佔領市場，成為緊湊型純電SUV領域最值得關注的車型之一。你看好它嗎？
