不可否認，國產老牌汽車品牌在商用車領域，顯然有著絕對的話語權。尤其是以東風和五菱為代表的“人民車企”，它們旗下就有不少備受老百姓歡迎的產品，不過，兩者之間到底誰更受老百姓歡迎，這個問題卻有待商榷。最近，五菱即將上市的新車征程和東風風行菱智對比的話題，就又成為了網友熱議的物件。今天，我們也來對比看看。
（征程）
其實說到底，無論是征程還是菱智，這兩款車的目標使用者都是處於奮鬥階段的人群。從實際使用者的用車需求出發，能夠打動他們的無非就是價格、實用性以及經濟性，而在消費升級的背景下，如果配置表現還不錯的話，那就算得上是首選了。不過，由於征程過幾天才會上市，目前價格還沒有公佈，所以針對它倆的對比，也只能從其它方面入手了。
（菱智）
先來看實用性，征程提供了2座封窗版、7/8/9座乘用版以及營運版三類車型可選，載人拉貨都能滿足。就拿它的封窗版車型舉例，它的車內容積在5立方米以上，表現足以稱得上是“拉貨王”。至於其它兼顧拉人載貨的車型，超5.1米車長與近3.2米軸距，以及可放倒翻折的後排座椅，也保證了車內寬敞、靈活的乘儲空間，且標配的雙側滑門設計，同樣是增強實用性的表現。
（征程）
菱智則是提供了2座、5/7/9座幾類車型可選，並沒有像征程那樣區分細緻。不過它的兩座版與征程的封窗版相比，載物能力絲毫不顯弱勢。同時其它版本車型，大部分都是超5.1米車長與3米軸距，後排座椅也支援不同程度的放倒和調節，這點值得認可。只是稍微有些可惜的是，菱智全系車型僅為右側滑門，這點確實沒征程優秀。另外，五座版的車內空間也小了不少。
（菱智）
再者來看經濟性，所謂經濟性對車輛而言最重要的還是油耗，而油耗自然跟發動機有關。菱智分別搭載了1.6L和2.0L兩款自吸發動機，排量不大動力不強，但是它們的油耗卻並不低。前者匹配5擋手動變速箱，油耗為7.9L/100km，後者匹配6擋手動變速箱，油耗為8.3L/100km。
（菱智）
反觀五菱征程，該車全系標配了1.5T發動機，匹配6擋手動變速箱。或許大家以為它的油耗會比菱智高，但事實上同款動力的宏光PLUS油耗僅為7.3L。之所以出現這樣的情況，原因其實是菱智為“小馬拉大車”，自然耗油更多。而征程、宏光PLUS動力更強，帶動車輛不費勁，耗費的油量自然就會低一些。據資料顯示，征程百公里油耗為7.6L，算是商務大車中的優秀水準。
（征程）
最後來看看配置，說實話，這個級別的車型真沒啥配置可值得一提的，表現也都不相上下。但可能讓很多人都沒想到的是，即便是這個級別的車型，也會有較大的差異。
（征程）
征程整體表現比較均衡，主駕安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、後雷達等都是全系標配。除此之外表現較好的就是它的高配車型了，主流的車身穩定控制系統、倒車影像、中控螢幕，以及同級別並不常見的定速巡航、上坡輔助配置等，也都有出現。若該車未來價格合理的話，還是很有價效比。
（菱智）
同樣是低配，風行菱智身上卻沒有安全氣囊、胎壓監測、雷達等基礎配置和功能，這的確讓人有些無法理解。而它的頂配車型，也有讓人眼前一亮的配置，例如車道偏離預警、電動天窗，這兩項就是征程所沒有的配置。
（征程）
總的來看，實用性、經濟性和配置三項對比完，征程與菱智之間的差異已經逐漸清晰。載人拉貨方面兩者水平差不多，表現都比較強勢；經濟性上征程顯然更具優勢，且動力也更強；配置方面高配車型兩車也是互有優勢，但中低配車型顯然還是征程更值得認可。那麼綜合來看，如果征程售價與菱智差不多的話，中低配車型它顯然更值得選擇，高配車型的話就看你更喜歡哪些配置了。
