在給大家分享機構青睞的新能源汽車零部件潛力公司之前，老餘先梳理一下這個板塊的內在邏輯。
第一，缺芯得到了緩解，新能源汽車和乘用車的銷量會大增，帶動了汽車零部件的需求大增。
第二，新能源汽車滲透率的逐步提升，帶動了新能源汽車零部件的需求大增。
第三，新能車零部件的上游原材料成本有所緩解，比如銅鋁期貨價格在持續下行，說明零部件的毛利率將會得到提升。
第四，海外市場份額大幅提升，海外零部件斷供頻發，國內汽車供應鏈憑藉穩定的生產能力和成本優勢加速正走向海外，出口實現高增長，規模已創歷史同期新高。
最近新能源汽車零部件表現強勢，老餘特地幫大家把機構三季度青睞的新能源汽車零部件八大潛力公司整理出來，值得大家收藏起來研究！
第一，瑞鵠模具，機構持倉佔比環比增長55.49倍，持股家數是7家。
公司為蔚來、小鵬、理想和北汽極狐提供覆蓋件模具、自動化線及智慧裝備等產品，為其供應商。公司在輕量化車身製造技術及智慧化裝備領域，透過自主研發、持續創新，掌握了核心技術，處於行業領先地位。公司具有衝壓模具與焊裝自動化“一體化配套服務”優勢，並且在手訂單資料較多。
第二，華翔股份，機構持倉佔比環比增長53.19倍，持股家數是8家。
公司是國內少數具備跨行業、多品種、規模化生產能力的綜合型鑄造企業之一。公司透過鑄造及機加工等方式生產的金屬構件、金屬零部件等產品，廣泛應用於白色家電壓縮機、工程機械、汽車零部件、泵閥管件及電力件等零部件。公司已有部分制動器及支架應用於新能源汽車。
第三，滬光股份，機構持倉佔比環比增長31.88倍，持股家數是3家。
公司是市場稀缺的優質全品種整車線束供應商，而汽車線束是汽車行業電動智慧化轉型的新增長點。市場預計，在汽車行業電動化、輕量化和國產替代的變革背景下，優質的自主龍頭線束廠商有望實現彎道超車。
第四，海昌新材，機構持倉佔比環比增長17.66倍，持股家數是2家。
公司在新能車用粉末冶金零部件個別產品已經開始量產供貨，而且在新能源領域用軟磁產品預計很快形成量產。
隨著我國汽車產量的平穩增長，汽車製造業粉末冶金市場也在隨之擴張。市場預計，到2025年，汽車製造業粉末冶金市場規模有望達到184億美元。公司繼續加大在汽車用粉末冶金零部件業務領域的開拓，搶佔市場份額，不斷強化在國內粉末冶金零部件行業的領先優勢。
第五，合興股份，機構持倉佔比環比增長15.10倍，持股家數是8家。
公司是國內聯結器優質公司，國內鮮有價值對手。公司在高階領域公司有望憑藉工藝壁壘勝出，毛利率較高，在中低端領域有望透過自動化生產以價效比勝出。
公司新能源車相關的產品已經進入大眾MEB 平臺，並且是國內獨供，單車價值量達800 元左右；還進入長城、廣汽等電動平臺，預計2023 年新能源車部件帶來6.0 億元收入。
第六，江蘇雷利，機構持倉佔比環比增長13.12倍，持股家數是9家。
公司電子水泵在國內新能源商用車市場銷售佔比已經達到25%-30%，具有核心競爭能力，並進入寧德時代儲能系統供應鏈。電子水泵功率越高，技術難度越大，目前電子水泵製造商多集中於新能源乘用車領域，用於此係統的電子水泵一般功率在40-60W。
第七，意華股份，機構持倉佔比環比增長10.80倍，持股家數是16家。
公司以通訊聯結器為核心，消費電子聯結器為重要構成，汽車等其他聯結器為延伸作為現階段的發展戰略。
公司汽車聯結器產品目前已進入APTIV、華為、GKN、比亞迪、吉利以及一些新能源汽車旗下的TIER 1廠商的供應鏈，未來有望持續受益於下游客戶的訂單放量，形成規模效應。
第八，長城科技，機構持倉佔比環比增長6.28倍，持股家數是10家。
公司深耕電磁線領域，具備較強的規模和技術優勢。同時，公司在扁線領域積極投入，新能源車用扁線有望成為新的利潤增長點。
目前國內市場由於技術門檻低，下游客戶分散，競爭激烈，但是目前扁線在新能源汽車的綜合滲透率不到1%，市場預計2025年滲透率將會快速提升至90%，5年複合增長率達到114.96%，而公司目前市場佔有率達到7.06%，排名第二。
以上八家潛力新能源汽車零部件公司是機構三季度青睞的，希望大家能夠收藏好，如果你有不同的看法，可以在評論區給我留言。
