1、【日本將為動力電池廠建設提供補貼】
據外媒報道，日本將投入約1000億日元（約合8.77億美元）設立補貼，以支援先進的電動車電池工廠的建設。據悉，這項補貼也涵蓋了可再生能源領域。電池製造商、電池相關材料和回收公司均有資格申請該補貼。
點評：動力電池相關產業鏈將在日本的脫碳工作中發揮關鍵作用。
2、【大眾或更換中國區負責人】
據外媒報道，訊息人士透露，大眾汽車集團將更換其中國區業務的負責人。據悉，大眾現任中國區負責人馮思翰將在任職3年後，於明年2月1日正式卸任該職位。訊息人士稱，這項舉動與大眾ID系列純電動車型的在華銷量遜於預期有關。
點評：傳統車企在此時需居安思危，主動求變，積極擁抱市場的變化，才有可能“活”下去。
3、【特斯拉：沒有在中國內地使用星鏈服務的計劃】
近日，特斯拉中國對關於在中國使用星鏈服務的傳聞做出回應：目前特斯拉在中國內地沒有使用星鏈服務的計劃，所有中國內地的車輛及充電站，均使用中國通訊運營商提供的網路服務，且所有的相關資料均儲存在中國內地。
點評：想在當地市場長足發展，必先遵守當地法律法規！
4、【君迪:美國二手車價格創新高】
J.D.Power（君迪）表示，截至10月，美國二手車平均售價比2020年高出37%，且沒有下降趨勢，預計明年價格將繼續保持堅挺。同時，隨著新車產量下降，二手車供應在越來越少。
點評：隨著時間的推移，新車產量的下降逐漸傳導至汽車後市場。
5、【德州儀器斥資300億美元新建4座半導體工廠】
11月17日，德州儀器表示，該公司將於明年開始建造首批兩家工廠，生產用於汽車、卡車到工業機械等行業所需的300毫米晶圓。第一座工廠預計將於2025年開始投產。為了滿足未來的晶片需求，德州儀器還計劃在美國德克薩斯州格雷森縣新建另兩座工廠。
點評：半導體供需失衡問題將在未來某一時刻得以解決，但從長期來看半導體需求還將繼續增長，合理排產、提前佈局乃是長久之計。
●重點關注●
11月19日，交通運輸部印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》提出，指導網約車平臺公司最佳化約車軟體，增“一鍵叫車”功能，方便老年人使用。鼓勵有條件的地區在醫院、居民集中居住區、重要商業區等場所設定計程車候客點、臨時停靠點。
