哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車檢測師大彪哥。我曾經是一名汽車機修工，在修車的路上飄飄蕩蕩，見過太多購買二手車的人，花了很多的錢卻沒有買到自己滿意的車，甚至被套路，最後投訴無門苦不堪言，所以才做起了二手車檢測，立志幫助大家放心買二手車。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是婚慶“常客”——瑪莎拉蒂吉博力。
雖然很多人都吐槽瑪莎拉蒂做工差，質量差，只有聲浪比較突出，但是不可否認，瑪莎拉蒂絕對算得上是一個真真正正的豪車，不然也不會叫它汽車界的海王了。想當海王什麼最重要？那肯定是票子啊！即使是最便宜的吉博力，落地也要80萬了，所以擁有一輛吉博力，什麼樣的妹子，不是，是什麼樣子的面子撐不起來？
這不，我們今天的客戶大哥就是搞婚慶的，最近生意越來越好，就想多搞幾輛主婚車，二手的瑪莎拉蒂當然是首選！品牌夠豪華，保值率夠低，就一個字：划算！據客戶大哥說，這次他找我們檢測的這輛車是一位個人賣家的，2015年上牌才開了不到5萬公里，而且還是白色的，大哥非常心動，所以大哥不遠萬里從葫蘆島到安徽這邊來看車。不過為了保險起見，他還是找了我們幫他把把關，專業的人幹專業的事嘛。那下面咱們先來看看車輛的基本資訊。
車輛年款：2014款 瑪莎拉蒂吉博力 3.0T基本型
出廠日期：2014年6月
上牌日期：2015年7月
表顯里程：4.8萬公里
新車指導價：89.8萬
賣家報價：45萬
6年的時間開了不到5萬公里，確實公里數偏低，而且價格也很美麗，屬於是撿漏的價格了，難怪客戶大哥這麼遠也要過來看車。不過就是不知道車況是不是像賣家說的那樣，但還好是個人賣家，應該會比車行靠譜很多。那話不多說，馬上就來一探究竟，盤它！
首先一來我就發現了不對勁，外觀看著確實是白色的，毋庸置疑，但是一瞅細節就不對：接縫處明顯沒有貼好，一看就是貼了車衣，那原車究竟是什麼顏色呢？看銘牌那裡就行了，一般外觀貼車衣，銘牌那裡是改不了色的。
可以從這裡看出來，原車是灰色的。客戶大哥搞婚慶只想要一個白色“魚叉”，結果一來就發現這輛“魚叉”是灰色的，大哥看到這裡心裡馬上就涼了半截，瞬間有些不想要了，但好歹跑了這麼遠，而且價格也有優勢，糾結了一下還是準備在看一看再說。那下面就拿出專業裝置看看漆面的具體情況。
可以看到機蓋貼了兩層，一層是改色膜，一層是車衣，貼這麼厚。車主說他很愛惜這輛車，幾乎扎一個釘子就要換一個輪胎，從來不修只換，沒有一次出險，車也是原漆沒有一處補漆，並且再三叮囑我需要扣哪塊飾板先跟他說一下。當時我聽到這句話就感到有點不對勁，一般個人車主是不知道我們的檢測流程的，哪裡知道我要拆飾板呢？不過我也沒有多想，好好檢測就行。
其實對於這種貼了車衣的車來說，是給檢測增加了大大的難度，現在我只能去看裡口有沒有噴漆，外面漆面做得好的話，根本用漆膜儀打不出來。不過還好客戶大哥的對漆面的要求也不高，畢竟是開了6年的二手車了，只要沒有大事故就行。於是我看了登記本里面也有變更顏色的記錄，所以咱們就先看唄，反正人家都變更了，所以說這種車還是白色吃香呀。
但不得不說瑪莎拉蒂的漆面做工果然一般，裡頭還有區域性的漆點存在，不過透過鉸鏈螺絲沒有拆裝，加上前門內側沒有後期噴漆的現象說明也沒有傷，我們再看看別處綜合判斷一下。
行李箱蓋也是如此，貼了一層車衣、一層改色膜，目前沒有發現受損情況，那這車的車況也還行沒有什麼傷，看來真如車主所說他特別愛惜這輛車，保護得很好。不過咱也不能光聽他說，得把各個細節都觀察仔細，可以看到後備箱內側這個膠的質地和後圍板也沒啥問題。
不過隨後我發現，右前門有鈑金和噴漆的現象，這時車主過來說這裡就是一個小坑，然後他用無痕修復吸出來，漆面還是原車的沒動。聽到這句話，我一下子就當車主前面的所有話都沒有說過，因為這根本就是亂講嘛！如果是無痕修復出來的小坑雖然不能保證原漆但至少是原版，但是漆面數值達到一千多，已經不可能是原版了，忽悠不懂的人還可以。
接著我又打了一圈的漆面，發現只有右前門有鈑金和噴漆，這個車況倒是還可以接受，只是車子是灰改白有點膈應了，下面來看看機艙的情況如何。
這款瑪莎拉蒂吉博力搭載的是一臺3.0T，V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力330，最大扭矩500N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速5.6秒。做工差歸做工差，瑪莎拉蒂的發動機造得還是很不錯的，這個動力資料，足以秒殺路上百分之90以上的車子了，關鍵是聲浪還好聽，搭配上轎跑版的外觀，怎麼能不讓小姐姐心動呢！
機艙方面，我首先檢查了水箱框架的螺絲還沒有動過，機艙保持得很新，加上前面漆面的檢測，基本很可以排除前方存在重大事故，既然這樣咱們主要就是看看發動機有沒有什麼問題和維修。
經過一圈仔細的觀察，可以看到發動機氣門室蓋拆裝，發動機進氣歧管拆裝，是有小規模的維修的，加上減震器也有拆裝，那4.8萬公里的表顯公里數可能就有問題了，因為車子開了不到5萬公里又沒有事故，那基本動不了太多的東西，不過現在還不能下結論。一會看看底盤和內飾再進一步確定吧。
接著是全車的油水檢測，發現只是電瓶需要更換了，其它的油水倒是沒什麼問題。不過建議入手之後，還是做一次全面的保養再用車比較好，不為別的，畢竟是二手車，而且還是豪車，對這種車的保養週期，自己把控在自己手裡比較好。下面來看看內飾。
可以看得出來這位車主大哥是真的非常愛惜這輛車了，竟然在座椅上面加了這種座椅墊！個人覺得雖然是避免了車輛座椅的磨損，但想必要是小姐姐坐進來，肯定也會嗤之以鼻吧？客戶大哥倒是對這個做一點很滿意，畢竟對他這樣接手的人來說，自然是磨損越小越好！
不過凡事都怕兩個字：細節。我撩開了墊子，看到座椅有一些明顯的磨損。車主說車子以前是他老婆在開，現在又是他開，還過了一次戶。他老婆很豐滿嗎？主要是車主大哥比較瘦小不大可能不到5萬公里開成這個樣子。出於好奇我看了一下登記本上一任車主的情況，發現是1965年，而車主大哥看上去也就30多歲的樣子。這一瞬間，我腦裡浮現了很多畫面，甚至想問問車主大哥的老婆有沒有閨蜜什麼的。
不過一想到我還在工作，手中的拳頭不自覺又握了起來，不管了反正這個座椅對應的公里數是有些疑問的，咱們一會兒再來驗證。
先來排查一下水泡，可以看到OBD介面和點菸器介面都沒有問題，室內大部分的飾板比較緊緻，所有軌道螺絲也沒有動過，基本上可以排除是水泡車的可能性。
隨後檢查方向盤的時候，發現方向盤已經被包住了，但是從後面看磨損也是偏大的，一會兒一定要讀一下OBD，看看能有直接證據不。
不過很遺憾，OBD讀不到公里數，那就來看看後臺有沒有其它資訊吧，雖然車主說這輛車沒有在4S店做過保養，但鑑於前面他想忽悠我們車子還是全車原版，我還是來查一下比較好。
果然有一些記錄存在，可以看到在2017年的時候，車子就已經跑了3萬公里勒，按這個用車頻率算，平均1年就是1.5萬公里，到現在應該是跑了9萬公里才對。就算後來車主換了，不怎麼跑，4年的時候才跑了不到2萬公里？也不是沒有這個可能性，但是看車子的磨損程度也不太符合表顯得4.8萬公里。但車主說內飾裡面什麼都不能動，咱們就儘可能地不去動他車內的東西，不過有一些必須要檢查的東西我又跟車主說了一下，車主回答不行。那行吧，下面就直接來看底盤。
就近找了一家修理廠把車升舉了起來，可以看到剎車卡鉗是車主自己噴的顏色，檢測需要拆護板，但就連護板車主都不讓拆，那咱們就只能看一看，可以看見的東西了。
可以看到左前懸掛和右前懸掛都有拆裝的痕跡，明顯就是減震器換過，那這個公里數就一定對不上了。輪胎也都基本換過，不過車主說了只要扎個釘子他就要換。
可以看到這輛車的四個輪胎的出廠日期分別是：2015年、2018年、2017年和2016年，好傢伙，四個輪胎四個年份！這也太倒黴了吧，四個輪胎分別紮了一次？我估計是是哪個輪胎實在不能堅持了就換哪個吧。
如果說輪胎還可以強行糊弄過去的話，那剎車就讓這輛車原形畢露了。可以看到這輛車已經更換過了剎車片，而且剎車盤的磨損也是偏大的，綜合判定這輛車最少是對半調錶，也就是說表顯9萬公里以上才是真實的，看來這位個人賣家是一句真話也沒有啊！這時候客戶大哥問我車看得怎麼樣了，我把剛剛檢測到的情況和拍的照片都給他看了，他馬上說這車他不要了，帶著我迅速離開了這裡，讓我跟他去吃個飯。
後來客戶大哥跟我說，我剛開始檢測的時候他就感覺賣家不對了，哪有個人賣家對車子這麼瞭解的？他說感覺像是被騙了一樣，說好的是白色也不是，不過原車不是白色也能接受，主要還是動了表，只要提前告知也不是不可以往下談，但車主一句真話都沒有，比起一些車商說話都更離譜。大哥一句話點醒了我，我覺得今天這個賣家很可能不是個人賣家，就是一位車商，為了把車賣出去編的故事，“車子以前是老婆在開”，“只要紮了輪胎就要換”，我估計這個人有時候連自己都要騙一下吧。客戶大哥會心一笑，空氣裡充滿了快樂的氣味，不得不說做婚慶的就是喜慶，心態真好！
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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