下週末，2021年的最後一個大型車展馬上就要在廣州舉行了。廣州車展作為每年各大車企的收官之戰，份量也是不小，所以不少重磅壓軸新車將在此次廣州車展首次亮相，其中小編羅列了6款車型，他們一定會加價，且熱賣：
坦克500，車展可以預定了（預計加價2萬）
隨著坦克300的爆單熱銷，不少喜歡越野的消費者也都看出來了，坦克出品必出精品。不過要想買到原價的坦克300可真是太難了，排產週期長，下了訂單至少要等三四個月才能提到車，而且加價也不一定能買到。
目前坦克300在二級市場的加價基本在2萬元左右。從目前廠家給出有關坦克500的訊息來看，2.0T車型價格有望在28萬元左右，而3.0T的價格可能略貴將會達到40萬元。
不過在此次廣州車展上，坦克又將推出500車型，可以說相比於坦克300,坦克500的實力一定更強，被大家稱為“保定陸巡”它，勢必將會成為廣州車展的最大焦點。當然，它最大的賣點就是，它是首款採用長城自研3.0T V6發動機+9AT變速箱的車型，引數上已經不遜於豪華品牌的同排量車型，讓人非常期待它的實際表現。
而此次，坦克500將會在廣州車展上正式開啟預售，如果價格不過30萬，那一定會成為繼坦克300後又一熱賣車型。據小編了解，坦克官方APP將作為唯一下單渠道，坦克APP將根據使用者下單的順序作為發車順序。而目前，坦克尚未開啟接受訂單。所以想要購買坦克500的朋友不妨在車展期間準備好錢包，隨時準備預定。
別克GL8旗艦概念車，全球首秀（預計加價1-2萬）
作為MPV中的常青藤，別克GL8一直是備受關注，在國內市場22年的征戰，也讓它收穫了150萬的使用者銷量。可以說在今年推出多款新車的戰略下，別克品牌已經嚐到了甜頭。所以在廣州車展別克決定把全新的GL8旗艦概念車帶了過來，並且在中國首秀。
從官方本次釋出的預告圖來看，其疑似展示了後排多功能控制區設計，同時，該車車內或為四座佈局，後排為兩個獨立式座椅。
首秀的別克GL8旗艦概念車，具體何時量產可能還要等一年左右，不過別克確定，新GL8將會定位更高階、更科技，以至於能否打壓豐田賽那的勢頭，我們還是非常期待的。
從目前，別克GL8旗下有三個品類車型在售，別克GL8陸上公務艙、別克GL8 ES以及別克GL8艾維亞，分別覆蓋MPV的中端、高階以及豪華三個細分市場，市場表現非常不錯，所以新車上市後，熱賣加價也是非常有可能的。
最後一代燃油奧德賽，國內首秀（預計加價1萬內）
當然說到別克GL8，唯一能和它“掰腕子”的新車，可能也就只有廣汽本田奧德賽了。此次廣州車展將是奧德賽在國內的首次亮相，作為改款車型，新車對外觀進行了一定的調整，並且對車身長度進行加長處理。
雖然奧德賽在國內的銷量還是非常可觀的，但是在日本新款車型月均銷量僅八千臺左右。所以好景不長，本田將會在日本市場停產奧德賽燃油版車型，本田也將重心轉移至新能源車型發展上。雖然新款奧德賽在日本一敗塗地，但國內的消費者不必太過擔憂，中規版本目前仍然是正常生產和銷售的狀態，所以想要購買奧德賽的朋友要抓緊了，說不準哪天你就買不到了！
雷克薩斯NX預計仍“一車難求” （預計加價2萬）
在日系車的保值陣營中，雷克薩斯一直是一個繞不過去的品牌，此次廣州車展雷克薩斯也將帶來全新NX車型。雖然新車還沒上市，但是據瞭解，4S店裡已收到不計其數的諮詢電話，且很多是有意向交定金購車的。
可以看出，近年來雷克薩斯的保值率也一直是大家非常關注這個品牌的原因，第一確實產品力最夠，無論配置還是價格都是同價位中物有所值的選擇，其次產品質量和使用的成本也很OK。所以近幾年有很多想換車的小夥伴都開始考慮這個品牌了。
當然雷克薩斯NX作為SUV家族中，尺寸只適合國人需求的一款車型，自然也是備受關注。據網上曝出的國內車型價格單，全新NX的疑似售價，低配32.5萬元起步，這個價格還是很具價效比的。那麼雷克薩斯NX加價提車就會很有可能的，雷克薩斯熱銷車型幾乎都很難原價提車，起碼要4S店加裝潢才行，所以“一車難求”的現象出現的機率應該很大。
“最便宜”的豐田SUV鋒蘭達（預計加價1萬內）
看了那麼多可能加價的車型，下面我們再給大家看點便宜。不過即便不會加價，但熱賣也是必然的，所以大家可以做好交完錢等車的準備！說到熱銷，豐田一定是要有的，近期豐田在國內的上新勢頭也是非常猛，各種“X蘭達”、各種“X放”，就連小編也都快分不清了，感興趣的小夥伴可以去豐田的展臺，數一數有多臺你們沒見過的新車。
而在豐田的新車陣營中，小編覺得最有賣頭的可能就是鋒蘭達了。從命名來看，目前豐田家族以“蘭達”命名的像是漢蘭達、威蘭達，都是非常火爆的車型，這裡可能看出豐田對鋒蘭達給予的厚望。至少讓消費者在茫茫的豐田產品陣容中能夠一口叫的出名字，這對於它的銷量也是很有幫助的。
其次該車最大的賣點就是，比起另外兩個“蘭達”，鋒蘭達的定位比較親民，是一款緊湊型SUV，可以看到，豐田的緊湊車型卡羅拉其實是豐田銷量的擔當，而鋒蘭達就是由暢銷全球的卡羅拉衍生而來的SUV，在海外市場它叫卡羅拉CROSS。所以這款車型的上市，也將讓豐田在國內市場擁有了“最便宜”的SUV。
大眾帶來“反殺利器”新款速騰
而作為最懂國內消費者的大眾，自然也不會無所作為，即便大眾開始轉型將重心投向ID系列的新能源市場，不過自家的銷量擔當速騰不能停下腳步，2021年速騰也是堪稱國內汽車廠商銷量冠軍的最佳“利器”。
雖然近幾個月，銷量被日產軒逸反超，這並不是說速騰的品質問題，而是對手越來越強大了。所以速騰在此次廣州車展決定推出新款車型，再次蟬聯銷量榜首的位置。
從新款速騰“換裝”了新款帕薩特前臉得做法來看，使其競爭力提升是非常可定的。不過繼續搭載1.2T發動機和1.4T發動機，與雙離合變速箱可能會讓不少小夥伴失望，如果換成海外版本的1.5T+8AT，小編覺得新款速騰一定會更受歡迎。但不容否認的是即便動力沒有升級，新款速騰依然能夠憑藉親民的價格和超高的價效比收穫一大批國內消費者的追捧。
好了看過這幾臺即將亮相的熱門車型，相信大家對此次廣州車展也是抱有非常高的期待了，後續扉旅汽車小編也會持續為大家帶來廣州車展的最新報道，喜歡的小夥伴不妨持續關注，想看什麼車可以留言告訴我們，我們會第一時間為大家帶來！
