縱觀人類歷史，唯有第二次世界大戰的空戰最為慘烈和悲壯，在馬達轟鳴機彈橫飛的天空中,大量的戰鬥機脫穎而出。
那二戰中到底有哪些戰鬥機更勝一籌呢？
德國--梅賽施密特BF109
德國空軍的主力，典型的能量型戰鬥機，爬升快，俯衝快，垂直機動能力出色。
作為二戰時期德軍的空中主力Bf-109戰機是納粹於1930年40年代使用的單座戰鬥機
在同時期的戰鬥機中Bf-109是處於頂端位置的新一代戰機
Bf 109 時，用到了許多在當時最新最先進、或者說最前衛的技術，包括下單翼，全金屬蒙皮，窄機身，可回收起落架，封閉式座艙等等
因此不管是截擊，支援，夜間戰鬥，或是偵察，護航，地面攻擊，Bf 109 是二戰德國空軍的支柱
在整個第二次世界大戰中該戰機與其改裝機型貫穿於納粹空軍的輝煌與落幕從1936年至1945年僅在二戰期間共生產3萬餘架
隨後南斯拉夫、芬蘭、西班牙各國空軍也使用過長時間的Bf-109，可見其效能的卓越。
戰爭史上的第一規模宏大的空戰，不列顛空戰的主戰場就是Bf-109與英國的“噴火”和“颶風”展開的殊死搏鬥，因盟軍地面防空力量的有效支援和德軍客場作戰等因素，最終落敗。
英國--噴火：英國的功臣飛機
低空盤旋速度快於他的老對手BF109，但是爬升能力欠佳，屬於纏鬥型戰鬥機。
這款噴火戰鬥機可謂聲名赫赫，是二戰時期最具代表性的機型之一，識別度極高，與颶風式一起，並稱英國戰機雙壁
它採用大功率的活塞發動機和先進的氣動佈局，並且它當時使用的是半紡錘形機頭，這種它的飛行效能非常出色。
值得一提的是噴火戰機也是英國第一種成功採用全金屬承力蒙皮的作戰式飛機
這些設計讓它成為當時世界一流的戰鬥機。
從1936年首飛開始便沒有停止改良的步伐，先後發展出來40多個型號，隨盟軍部隊征戰四方，各種機型加起來產量達2萬之巨。
在1940年7月10到10月30日，不列顛之戰中，英國的噴火發揮了巨大的效能。在雙方敵機差距重大的情況下，英國空軍還能以少勝多，這極大打擊了德國納粹的囂張氣息。
1943年9月到1944年1月，噴火式就擊落了44架日本戰機，自己僅損失了7架，特別是在44年2月份重挫日軍戰機的主動出擊後，牢牢控制住了緬甸戰場的制空權，為盟軍的地面行動提供。
日本--零式：日本空軍的主力
它較輕的機體，不但造就了出色的速度和爬升效能，還具備很強的水平盤旋能力，是個很難對付的對手，但這也同時造就了它的弱點，那就是機體薄弱，抗打擊差。
零式戰鬥機是日本海軍航空兵二戰期間最著名的飛機，也是二戰日本飛機的招牌型號
其首次採用全封閉可收放起落架、電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等裝置。
零戰採用下單翼正規佈局，零式21型採用了950馬力的“榮12”星型氣冷發動機，時速達到了533千米
太平洋戰爭初期，日本的零式戰鬥機效能超過所有盟軍飛機，特別是其機動性和續航力無人能比，極其優異的垂直機動能力，使得與零式纏鬥，很難從背後將其咬住，甚至遭到零式的反轉被其咬住；同時零式的效能優勢特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。
1941年12月7日，日本海軍航空機動艦隊偷襲美國珍珠港
日本航空母艦剛換裝的81架零式戰鬥機，作為空襲的主力，完全掌握了瓦胡島上空的制空權，壓制任何強行起飛的美軍飛機，同時掃射美空軍機場。
珍珠港事件後，日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國克拉克等空軍基地
零式戰鬥機採用多次訓練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進行遠端護航
美軍面對續航力如此強大的日本戰鬥機，被打得七零八落。
美國--F4U海盜：美國海軍的艦載機
強大的發動機使他具備出色的速度，雖然爬升效能不及零式，但升限很高，具備能量戰術的條件。水平轉彎速度快，但轉向不靈活，較難駕馭
該機的機翼採用倒海鷗翼佈局，其次，採用了當時出力最大的活塞發動機----普拉特·惠特尼公司R-2800，功率達到1492千瓦，而同時期的軍機多數的引擎功率只有746千瓦
F4U“海盜”（Corsair）是美國研發的一種艦載機，在太平洋戰爭中與F6F同為美軍主力，成為日本戰鬥機的強勁對手。大戰結束後，據美國海軍統計，F4U的擊落比率為11:1，即每擊落11架敵機才有1架被擊落，擁有著驕人戰績。
P51野馬：螺旋槳飛機的巔峰之作
速度快，機動性極佳，是典型的纏鬥型戰鬥機
P-51“野馬”（Mustang）戰鬥機是二戰時期美國陸軍航空兵最著名的戰鬥機。
屬於美國遠端、單座戰鬥機，是二戰時期綜合戰鬥力最強的戰鬥機。
它也是美國海陸兩軍所使用單發戰鬥機中航程最長的機型，廣泛應用在歐洲和太平洋戰場上
P51效能極其優秀
以其最為經典的P51D型為例，其換用了二戰期間極其少見的氣泡式座艙，大大改善了飛行員視野，也降低了飛行阻力
其採用帶有兩級增壓器的梅林發動機，正常出力達到了1700馬力
這讓P51的最大飛行速度超過了700公里每小時——二戰中的活塞飛機是極其罕見的
無論是俯衝效能還是爬升效能，P51都極其優秀
P51D的最大飛行高度達到了12000米，可以為當時的一切重型轟炸機護航，而在空戰中還可以依賴強勁的中高空效能打擊敵人戰機
其擁有6挺12.7毫米大口徑機槍，射速快、威力大、彈道平直精度高，特別適合格鬥空戰
被12.7毫米機槍掃中的敵機：無論是德國的還是日本的，都只有毀滅一條路
P51D總共搭載了2000多發機槍彈，持續作戰能力強
由於P-51，在盟軍最高防禦力代表的P-47與盟軍最高綜合機動性代表的“噴火式”戰鬥機之間，取得了向來難以兩全的最佳折衷
又能以遠低於前兩者的生產與後勤成本供應前線，同時還具備盟軍中最高水平的高速巡航效能與高速操控性，在盟軍迫切需要高空高速護航機種，以圖反攻的重大時間點上，在眾多競爭者之中率先達成此等均衡性，因此拔得頭籌
成為後期歐陸空戰中的主角，並獲得"最優秀戰鬥機"之名
各位朋友們認為呢？歡迎發表你的見解！
如果對二戰感興趣，歡迎移步閱讀以下文章：
納粹武裝黨衛軍四大精銳部隊，究竟誰更強？
“偷襲珍珠港”美軍早已提前知曉？——事實真是如此嗎
不列顛空戰為何絕對優勢的德國空軍慘敗於英國？
希特勒納粹帝國三大名將，誰更勝一籌？
