飛機可能不得不飛得更高，以避免湍流。
自1980年以來，地球大氣層的最低部分一直在以每十年50米的速度上升。
一項新的研究表明，由於氣候變化，地球大氣層正在上升。
根據11月5日發表在《科學進展》雜誌上的研究結果，過去40年在北半球進行的氣象氣球測量顯示，地球大氣層的最低層--對流層--一直在以大約每十年50米的速度向上膨脹，氣候變化是原因。
科羅拉多州博爾德市國家大氣研究中心的科學家比爾·蘭德爾說：“這是大氣結構發生變化的明確跡象。”
“除了氣候變化的所有其他證據外，這些結果還提供了獨立的證據，即溫室氣體正在改變我們的大氣。”
對流層是我們生活和呼吸的大氣層。
它從海平面延伸到兩極以上7公里，熱帶上空到20公里的高度。
作為大氣層中熱量和水分含量最高的一層，它也是大氣天氣的多發地。
大氣中的空氣熱的時候會膨脹，冷的時候會收縮，所以對流層的上邊界，也就是對流層頂，會隨著季節的變化自然地收縮和膨脹。
但透過分析北緯20度至80度的氣壓、溫度和溼度等大氣資料，並將其與GPS資料配對，研究人員發現，隨著溫室氣體數量的增加，大氣中的熱量越來越多，對流層頂的上升速度比以往任何時候都要高。
更重要的是，上漲的速度似乎在增加。
根據這項研究，1980年至2000年間，對流層頂每十年上升約50米，而在2001年至2020年間，這一增幅上升至每十年53.3米。
考慮到他們研究區域的自然事件，如20世紀80年代的兩次火山噴發和90年代末週期性的太平洋變暖厄爾尼諾現象，研究人員估計，儘管如此，人類活動仍佔大氣高度總增長的80%。
氣候變化並不是造成對流層頂上升的唯一人為因素。
由於過去臭氧消耗氣體的釋放，平流層--對流層上方的那一層--也在縮小。
這些氣體透過破壞平流層臭氧層縮小了平流層，儘管近年來對它們排放的限制導致大氣中這些氣體的濃度下降。
科學家們仍然不確定對流層頂上升將如何影響氣候或天氣，儘管它可能會迫使飛機在大氣層中飛得更高，以避免湍流。
蘭德爾說：“這項研究捕捉到了人類改變大氣的兩種重要方式。”
“儘管社會已經透過限制破壞臭氧的化學物質成功地穩定了平流層的狀況，但對流層頂的高度正越來越多地受到溫室氣體排放的影響。”
