8縱丟了山頭卻不報告，羅榮桓親自調查，營長撤職，連長槍斃

四野戰將系列37：段蘇權（二）

作者：桅杆

遼瀋戰役是大決戰的第一個戰役，整體上非常成功，一戰解放了全東北。應該說，所有參戰部隊表現都很好。但四野的一貫風格是不迴避問題，雖然打了大勝仗，但也有一些縱隊受到批評，如5縱、8縱、9縱等，尤其是8縱，3次受到批評。對8縱出現的3次問題，作為司令員的段蘇權在指揮上有沒有問題？本文就說說這件事。

第一個問題：未及時封鎖機場

1948年9月，東野南下北寧線作戰。25日17時，東總在給各部隊的命令中，要求8縱“應以一個師以炮火監視錦敵機場”。26日8時，東總再次電令8縱“封鎖錦州機場，保證不使一架敵機降落”，並在電報中說明控制機場的重要意義。26日10時，東總第三次命令8縱“以一個師進至敵機場附近，以炮火監視機場”。

東總3次電令8縱封鎖機場，是為了阻止敵軍向錦州空運增援部隊。大家都知道，林彪與主席打了幾個月的“電報大戰”，遲遲下不了南下北寧線作戰和決心，就是擔心一旦錦州不能迅速攻克，敵人從瀋陽和葫蘆島出動的援兵東西對進，將使東野主力陷入極為被動的境地。因此，敵每向錦州增援一批兵力，就使攻錦增加一份難度。這就是控制機場重要性所在。

在收到東總電令後，8縱回覆了那份“著名”的電報：“（一）錦州敵機場有二，一在錦東金屯附近，一在錦西小嶺附近。金屯附近機場已幾年未用，已經不能用，敵機均在小嶺機場。（二）25日17時電令以一個師控制機場，不知那個機場。”

當時的情況是：東總在22日13時30分電令8縱首長並指揮3縱9師和9縱25、26師，在錦州東北的葛文碑、薛家屯一帶，準備殲滅敵93軍暫22師，切斷錦州與義縣之間的聯絡。在段蘇權的指揮下，戰至25日，上述戰役目標已經實現。所以東總在25日17時命令8縱去封鎖錦州機場。

錦州確有2個機場，在使用的小嶺子機場在錦州以西。如果8縱去封鎖，需要從錦州的北面插向錦州以西，並越過9縱控制的地帶。但從葛文碑、薛家屯一帶到小嶺子機場附近，距離不到30公里，強行軍6個小時左右即可趕到。

所以，按正常的邏輯，8縱這份回電確實讓人難以理解，難怪引起“雷公”劉亞樓的發火以及林彪的不快。因為：其一，不能使用的機場肯定無須控制，這是常識；其二，8縱可以建議東總或直接命令9縱部隊去控制（此時9縱2個師歸8縱指揮）；其三，由於距離並不遠，8縱也可以直接執行東總命令，派就近的部隊趕去控制機場。而8縱卻回了這樣一份無厘頭的電報，而且耽誤了行動時間。

於是，東總26日15時改變命令，“因8縱未執行封鎖機場任務，決改由9縱一個師去控制機場”。這樣，9縱27師於28日13時以炮火控制了小嶺子機場。但由於8縱的猶豫，耽誤了封鎖機場時間，致敵49軍79師從瀋陽空運了2個團到錦州。為此，主席30日在給東總的電報中特地指出：“大軍作戰軍令應加嚴。8、9兩縱耽誤兩天封鎖機場，應予批評。”這裡連9縱一併批評了：批評8縱是因為執行命令不堅決；而批評9縱是因為作戰行動不夠主動，沒有利用就近的便利主動攻擊。當然，這裡主要是批評8縱。

從這件事可以看出，段蘇權的特點和指揮風格：為人“太本分”；執行命令堅決，但機動靈活性不夠。

第二個問題：大意失守小紫荊山

10月6日凌晨，在掃清錦州外圍的戰鬥中，8縱23師68團攻佔了小紫荊山。由於攻佔太順利了，留下來防守的68團3營8連就麻痺大意了，根本沒想到敵人會發動反攻，工事沒有做好就休息了。結果，當天下午敵軍出動1個營，一個反撲將陣地奪去。

小紫荊山雖說不上是關鍵陣地，但因為是東邊的制高點，妨礙部隊向錦州運動。在一場大戰中，少數陣地得而復失，失而復得，本屬正常，不是什麼大事。但有兩點讓東總首長難以容忍：一是因麻痺大意而丟失陣地，這在錦州外圍戰鬥中是絕無僅有的；二是8縱沒有報告，東總是從敵軍電臺廣播中才得知小紫荊山丟失的。特別是第二點，是比較惡劣的。當時，可能是23師及8縱感覺陣地收復難度不大，本想在收復之後再報告。但不及時報告是違反紀律的。

這件事的主要責任在68團，其上級是23師，然後才到8縱。羅榮桓政委親自趕到8縱過問此事。8縱也當即做出處理：68團團長及3營營長撤職，8連連長被槍斃。隨後，23師用1個小時就重新奪回了小紫荊山。段蘇權為人非常好，很體恤下級，按丁盛的說法，是“這個人實在是好”。應當說，段蘇權對丟失小紫荊山並無直接責任。但這件事也從另一個側面說明他治軍不夠嚴格，領導責任肯定是少不了要擔的。

第三個問題：攻打錦州突破較慢

林彪對攻打錦州的部署是：以2縱、3縱和6縱17師由北向南攻擊，為第一突擊方向；以7縱、9縱由南向北攻擊，為第二突擊方向；由8縱由東向西攻擊，為輔助攻擊方向。