目前的皮卡越來越乘用化，即使工具型皮卡也在進行升級更新換代，有了更多的電子輔助系統。基於這些基礎，很多原來在皮卡上不常見的功能也逐漸加入，比如定速巡航、陡坡緩降等，對於部分卡友來說可能比較新鮮。這些功能在適當的時候使用，往往能夠更加輕鬆和安全，達到事半功倍的效果。那我們現在就來介紹一下這兩種不同的“巡航”功能。
定速巡航
雖然現在很多家用車上已經普及了自適應巡航，但在皮卡這個市場中來說，佔主流的依然是定速巡航，甚至包括一些手動擋皮卡也擁有這個功能。在跑高速或者是車少的國道上非常有用，放開長時間踩住油門的右腳，讓駕駛更加輕鬆。那麼你真的會使用這個功能嗎？
要使用這個功能，首先要認清這個功能圖示的各種意思。該功能模組一般在多功能方向盤上，主要分為功能開啟、功能關閉、設定車速三大部分。功能開啟一般是一個箭頭指向儀表盤的樣式，也會有英文CRUISE的按鍵。點開這個按鍵並不是已經開始定速巡航了，而是“可以定速巡航”了，此時一般儀表盤上會顯示或閃爍相應的指示燈。
下一步是設定車速的環節，此時需要用到標有RES/+和SET/-的撥杆（滾輪或按鍵）。駕駛員將車輛加速到合適的速度，然後向SET/-方向撥動撥杆，這樣才算是正式“定速巡航”了。如果在定速巡航期間想要調整巡航的車速，那麼向相應的+/-方向撥動撥杆就可以了。而如果想要臨時加速超車，直接踩油門即可，等不需要加速鬆開油門的時候，車速會繼續回到定速巡航的設定車速。
取消定速巡航功能也非常簡單，而且有多種方式。最簡單的方法就是踩下剎車，定速巡航就會取消，而一般此時這個功能並沒有徹底關閉，還能夠再次“定速”。想要徹底關閉巡航功能，就要找到一個儀表盤上帶有叉號的圖示，按下按鍵徹底關閉。
需要注意的一點是，基本上定速巡航都有最低車速的要求，尤其是手動擋車型，普遍的定速巡航功能最低限速都是40km/h以上。所以當你的定速巡航不能工作時，不一定是功能壞了，也有可能是車速太低。
陡坡緩降
如果是我國西南地區或者經常在山路環境使用皮卡，遇見長下坡可以說是家常便飯。如果沒有陡坡緩降，有經驗的老司機可能會主動切換低速擋位並且帶著剎車下坡，而新手司機在下坡過程中可能由於心裡緊張不知道如何操作，陡坡緩降功能則可以很好地避免這一點。其實它可以看做是定速巡航的“低速巡航”版，適用於長距離下坡路段，能夠在一定程度上減小事故發生率。
它的原理其實也比較簡單，如果是手動擋車型，會要求駕駛員將擋位放在低速擋之後開啟陡坡緩降功能；如果是自動擋車型電腦會控制變速箱維持在低擋位，用發動機制動車輛。如果這樣還不能保持低速的話，那麼車上的車身穩定系統和ABS系統也會協同工作，共同將車速降下來。
這個功能使用起來相比前面的定速巡航要簡單的多，找到功能鍵按下即可。一般陡坡緩降的功能按鍵圖示也相當簡潔易懂，一輛車呈現一種頭低尾高的下坡狀態的圖示就是。有此功能的皮卡，在進入下坡前按下按鍵，顯示屏會亮起相應的指示燈，功能開啟後便可以鬆開油門和剎車，讓車輛自行控制慢速下坡。
需要注意的是，有些皮卡的陡坡緩降功能與定速巡航類似，如果在使用過程中踩下油門或剎車踏板，陡坡緩降就會自動關閉，此後就需要人為控制車速了。所以在使用此功能的過程中最好全程只控制方向，到達安全地帶後再控制油門剎車或者是關閉功能，保證安全（當然如果過程中失控也要及時控制車輛）。
總結：以上這兩種自動控制車速的功能在皮卡上越來越常見，真正利用起來的話會讓整個行車過程更加安全和輕鬆，都是事半功倍的功能。但我們介紹的也只是大多數車型的使用邏輯，如果想要詳細瞭解每個車款具體如何使用，還是要參照每款車的使用說明書，嚴格按照說明操作。
