20年前的12月11日，中國正式加入世界貿易組織（WTO），這是中國對外開放的一個里程碑。從此，中國邁入一個新的發展階段，中國汽車產業也開啟了全新的篇章。
入世20年來，中國信守規則、履行承諾，在開放共贏、融合創新中，以優異的表現實現自身經濟的快速發展，同時對世界經濟作出了突出貢獻。
20年裡，得益於對外開放，我國GDP增長8倍，佔世界GDP比重從2001年的4%增至2020年的17.4%。與此同時，入世以來，中國對世界經濟增長的平均貢獻率接近30%。
入世20年，中國汽車產業交出了一份精彩答卷。入世，標誌著中國經濟更加全球化、市場化。在開放、合作、團結、共贏的背景下，20年來，中國汽車產業無疑是踐行高水平、高質量對外開放的先鋒。在堅持擴大開放的過程中，中國政府營造了不斷最佳化的政策環境和市場環境，為全球企業在中國提供了更平等、更開放、更廣闊的發展空間。
入世20年，中國汽車開始更加自信地參與全球競爭，中國汽車更加主動地應對全球汽車產業的遊戲規則。回想入世之前的忐忑不安，回想入世之初“龍何之爭”的激辯，在中國汽車產業的努力與成功面前，曾經的擔心和不確定彷彿都是過眼雲煙。
20年間，中國新車產銷量翻了10倍以上並連續12年位居全球第一，中國汽車市場在開放中經歷了史無前例的大發展，成為全球車市的“定盤星”；20年間，在開放中憑藉產業政策的最佳化和核心技術的破壁創新，合資、自主、外商獨資車企在中國市場全面開花、同場競技，中國汽車產業迎來前所未有的大繁榮，在開放與放開之間淬鍊真金；20年間，中國汽車頻頻出海、駛向全球，在歷煉與成長中，將“中國製造”的金字招牌擦拭得熠熠生輝；20年間，在全球汽車產業鏈的合作、競爭與創新中，中國企業、中國品牌的參與度越來越高，佼佼者不斷湧現……
考驗仍在繼續，機遇與挑戰依然並存，中國進一步擴大開放的決心並未動搖。以高水平的對外開放維護多邊貿易體制，是中國作為世貿組織成員國責無旁貸的正確選擇。隨著全球科技變革和經濟結構的重塑，世貿組織在新議題談判、決策效率、推動全球平衡發展等方面還存在諸多亟待破解的問題。為此，中國作為世貿組織成員國，在堅持世貿組織現有框架基礎上，積極參與世貿組織改革，力圖使世貿組織在全球經濟變革的新形勢下發揮更多積極作用。
置身於全球經濟變革與新一輪高質量對外開放的中國汽車產業，有信心在“雙迴圈”的新發展格局下，在全球汽車產業發揮更突出的創新和引領作用，也有底氣看到更多具備核心競爭力的中國本土企業和自主品牌活躍在全球舞臺。與此同時，我們仍要冷靜地審視自身的不足，在過往的20年，國內汽車產業的結構最佳化和轉型升級依然迫在眉睫，堅持創新，堅定對內改革和對外開放，全面提升產業鏈、供應鏈的安全水平和發展韌性，是對中國汽車產業實現由大到強轉變提出的新課題、新任務。
縱然有諸多的變數與不確定，但未來依然可期。作為世界最大的發展中國家，中國將繼續嚴格履行世貿成員國的承諾和職責，為全球經濟的發展注入更多“中國動能”。憑藉在新能源、數字化、智慧化等領域的創新潛力和優勢，中國汽車也將為全球汽車產業的可持續發展與轉型貢獻更多“中國力量”。
文：中國汽車報 編輯：李卿 版式：趙方婷
