對於國內的消費者來說，絕大部分人購車的目的就是為了家用。駕駛輕鬆，乘坐舒適，經濟省油等“暖男”詞彙就成了大家買車最先看中的幾個要素。而今天我們試駕的比亞迪全新秦燃油（以下簡稱“秦”），就是這麼一款面面俱到高性價比的“大白”。
比亞迪秦推出了4款車型，分別為手動/自動舒適和手動/自動豪華。全系採用1.5L自然吸氣發動機以及前麥弗遜式+後扭力梁非獨立懸架。此次實拍的車型為預售價7.38萬元的手動豪華型。
由於此前實拍過比亞迪宋Pro，所以我對Dragon Face的進氣格柵還是有很深印象的。來之前我還在想，這樣的設計放在一款SUV上確實大氣，但是放在一款轎車上，會不會有些突兀呢？但是當我看到實車之後，這些想法立刻沒有了。遠遠望去秦使用的大尺寸前臉依舊氣勢十足。頭燈的轉向燈為流水式設計，這在同級別車型裡還真是比較罕見。
相比於Dragon Face的前臉，車尾的造型就沒有那樣激進了，整體風格要內斂了許多。不過以秦的家用定位來講，這樣的設計也無可厚非。
手動豪華版提供了多功能方向盤，右側的按鍵可以調整中控螢幕的一些資訊以及控制音響的音量。同樣受限於成本的問題，方向盤只支援上下兩向調節。不過在同級別車型裡，基本也都是這樣的配置水平。
比亞迪最新的DiLink2.0智慧網聯絡統暫時沒有出現在手動擋的車型中，不過目前自帶的多媒體系統也並不難用。8英寸的螢幕尺寸不大，不過勝在響應迅速，常用的功能也有所配備。我剛才提到過，內飾的按鍵很少，所以空調調節則需要在中控螢幕內進行。
乘坐舒適性和空間方面，秦的表現可圈可點。前後排座椅的填充物非常柔軟，185cm身高的體驗者坐在前/後排也沒有感覺擁擠。後排中央扶手對於入門的家用轎車來說，其實利用率不高。日常使用時，滿載的機率會更大一些，如果能給配上後排中央頭枕的話非常喜人了。
儲物空間的整體表現符合家用的標準，數量多空間大，方便拿取。後備廂的地臺比較規整，唯獨後排座椅無法放倒，略微有些小小的遺憾。
秦全系搭載1.5L自然吸氣發動機，支援最新的國六排放標準，傳動系統分別5速手動和CVT兩種變速箱。
雖然排量不大，但動力應付城市間走走停停的路段完全沒有問題。發動機的輸出偏向於中段，只要控制好轉速，表現還是能有小驚喜的。油門、剎車和離合器的踏板位置合適，沒有出現堆在一起“打架”或者是離著較遠的情況。離合器的結合點有點高，初次上手或者對於手動擋車型不太熟練駕駛需要稍稍適應一下。
文章總結：就像我開頭說的，秦確實是一款很容易上手的車，日常夠用的動力總成，不錯的前後排空間，舒適柔軟的座椅以及底盤都讓它可以很好的履行代步車的指責。除此之外，家族式的前臉以及清爽乾淨的內飾造型也更加引人注意。如果您想買一款價格不貴、經濟實惠的手動三廂車來代步的話，那麼秦可以進入您的購車名單了。大家怎麼看呢？歡迎評論區留言討論。
