最近有外國媒體發現HONDA提交了一份車輛設計專利,在這份設計中，車輛的造型偏向街車，而車架部分採用鋼管，引擎的部分則是與Rebel 1100、Africa Twin相同的1100 cc並列雙缸引擎。
而此前採用風冷四缸設計傳承經典CB風味的的CB1100車系因環保法規而準備停產，更推出了以RS版本為基礎的Final Edition最終版。 因此，如果HONDA想將旗下水冷並雙引擎，適配到復古外觀的街車車款、藉此取代目前CB1100車系旗艦復古街車的定位，似乎也相當合理。 而日本媒體Young Machine的動作也相當快，在考量到HONDA CB車系的歷史後，便推出了對車輛外觀的預想的CG圖，同時也認為這臺採用雙缸引擎的CB車款，可能會重新啟用過去同是並雙配置的經典衍生車系HAWK名號。 而HAWK系列是HONDA當初進攻北美市場時，為部分CB系列車款所取的別名，例如：CB250T HAWK，Nighthawk 750。
而另一個猜測則是以過去的英倫風格復古單缸車系 GB 為名。最初的GB車系不但一直搭載單缸引擎，並且比起主流CB車系，在外觀設計上更加強調傳統的英國賽車風格。 但在真正的GB車系停產多年後，HONDA卻也將由熊本工廠生產的H'ness CB350日本國內專屬版本命名為 GB350 ，因此為了避免消費者與停產的風冷四缸引擎CB1100車系混淆，將這臺同樣具備1100cc排氣量，但引擎型式改為並列雙缸的CB以GB命名，似乎也有些道理。
實際上在以往的CB1100車系已經是原廠工程師們為了保留傳統CB的風冷引擎風味，而絞盡腦汁後的心血結晶。 由於環保法規實在是過於嚴苛，因此最後還是必須加上機油冷卻。 在環保規範進一步收緊的現在，CB1100車系被迫退場著實令許多車迷感到惋惜，但HONDA也並未就此止步，依舊正在努力嘗試各種能夠兼顧CB車系歷史底蘊的替代方案，倘若以這臺引擎作為基礎的CB1100也正式問世，不出意外也會將該平臺成熟的電控與DCT變速箱全數搭載，併為其減重，同時也讓騎士能以更輕鬆的方式駕馭、擁有經典！你覺得呢？
